SMC電磁閥的強(qiáng)度試驗(yàn)和嚴(yán)密性試驗(yàn) SMC電磁閥所示的閥門試驗(yàn)臺上進(jìn)行。試驗(yàn)時,壓力應(yīng)逐漸升髙至試 驗(yàn)壓力,在規(guī)定的持續(xù)時間內(nèi),壓力應(yīng)保持不變,無 泄漏現(xiàn)象為合格。(1)強(qiáng)度試驗(yàn)SMC電磁閥強(qiáng)度試驗(yàn)如圖5-14所示。試驗(yàn)前,應(yīng)先將閥腔內(nèi)的空氣排凈。試驗(yàn)時將關(guān)閉件稍微開啟,并將閥門通路一端堵嚴(yán),水從另一端引入。試驗(yàn)帶有旁通管的閥門時,旁通閥應(yīng)打開。氣動切斷閥強(qiáng)度試驗(yàn)時的試驗(yàn)壓力應(yīng)符合 管道及附件試驗(yàn)壓力的有關(guān)規(guī)定。非腐蝕性氣體用的SMC電磁閥應(yīng)在裝配前單獨(dú)進(jìn)行試驗(yàn)。(2)嚴(yán)密性試驗(yàn)水、蒸汽及壓縮空氣用SMC電磁閥以水為試驗(yàn)介質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn);氨系統(tǒng)用各種閥門,應(yīng)以壓縮空氣為介質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)。嚴(yán)密性 試驗(yàn)的試驗(yàn)壓力為閥件的公稱壓力。SMC電磁閥嚴(yán)密性試驗(yàn)方法如圖5-15所示.試驗(yàn)時,應(yīng)關(guān)閉閥門,介質(zhì)由通路一端引入,在另一端檢查其嚴(yán)密性。則兩端均成分別作上述實(shí)驗(yàn),或者采用圖5-15b的方法,這樣只需做一次試驗(yàn)。閥體及SMC電磁閥閥桿的接合面以及填料部分的嚴(yán)密性試驗(yàn),應(yīng)在關(guān)閉件開啟、通路封閉的情況下進(jìn)行。
準(zhǔn)確度、穩(wěn)定性和性是SICK傳感器的重要質(zhì)量指標(biāo),是用戶關(guān)心的三大問題,同時也是稱重傳感器與工業(yè)發(fā)達(dá)國家同類產(chǎn)品的主要差距。近幾年,國家監(jiān)督抽查稱重傳感器產(chǎn)品質(zhì)量的合格率只有37.5%;電子計(jì)價(jià)秤產(chǎn)品質(zhì)量的合格率一直徘徊在50%左右,在不合格產(chǎn)品中大多數(shù)是因?yàn)榉Q重傳感器溫度性能不合格。可以說這是稱重傳感器總體技術(shù)與工藝水平,總體質(zhì)量水平的真實(shí)反映。我們假設(shè)稱重傳感器的靈敏度分別為S1、S2,橋臂電阻分別為R1、R2,供橋電壓分別為U1、U2,滿量程均為F。這兩個傳感器并聯(lián)工作的條件是S1R1=S2R2,顯然,并聯(lián)工作狀態(tài)對傳感器本身的參數(shù)要求是比較高。同理當(dāng)SICK傳感器并聯(lián)工作時可得:S1/R1=S2/R2=……=Sn/Rn。兩個SICK傳感器并聯(lián)工作時的特點(diǎn)如下:假定對某一載荷W,我們以滿量程為F、靈敏度為S、供橋電壓為 U 的一個傳感器測量它,輸出為U1 則:U1=WSU/F。如果兩個SICK傳感器并聯(lián)工作,測量以上同一載荷W,在情況下 , 則可選用滿量程為(1/2)F的傳感器,假定它們的靈敏度也為S, 供橋電壓也為U,則總的輸出Un為:Un= U1假定這兩個傳感器的橋臂電阻均為 R, 并聯(lián)后的輸出阻抗為 Rn,則顯然有Rn=R/2。同理可證明當(dāng) n 個傳感器全并聯(lián)工作時則有:Un=U1 Rn =R /n上式的 Un=U1,Rn分別是n個傳感器并聯(lián)工作后的輸出信號和輸出阻抗 .這兩個式子說明,不管幾個傳感器并聯(lián)工作都不會得到比一個等效的傳感器更大的輸出,但并聯(lián)后的輸出阻抗卻減小為一個傳感器的 1/n。
海南SMC接頭YUKEN電磁閥的特性是包括靜態(tài)特性和動態(tài)特性。靜態(tài)特性指試驗(yàn)條件下的特性或者調(diào)節(jié)閥靜止時的特性;SMC接頭動態(tài)特性指實(shí)際工作狀況下的特性或者調(diào)節(jié)閥運(yùn)動過程中的特性。例如,某調(diào)節(jié)閥輸入50%信號,閥桿位移量50%,是一種靜態(tài)特性;而在工況下輸入50%信號,閥桿在閥前后壓差作用下位移偏離 50% ,并且偏離值隨閥前后壓差大小變化而變化,則是一種動態(tài)特性。又如:靜態(tài)時閥芯填料對閥桿有N1大小的壓力,可以不泄漏;而閥桿運(yùn)動時閥芯填料對閥桿的壓力下降到N2大小,會導(dǎo)致泄漏。這里的 N1,N2就分別是靜態(tài)和動態(tài)特性指標(biāo)。YUKEN電磁閥的流量特性,是在閥兩端壓差保持恒定的條件下,介質(zhì)流經(jīng)調(diào)節(jié)閥的相對流量與它的開度之間關(guān)系。調(diào)節(jié)閥的流量特性有線性特性,等百分比特性及拋物線特性三種。三種注量特性的意義如下:(1)等百分比特性(對數(shù))等百分比特性的相對行程和相對流量不成直線關(guān)系,在行程的每一點(diǎn)上單位行程變化所引起的流量的變化與此點(diǎn)的流量成正比,流量變化的百分比是相等的。所以它的是流量小時,流量變化小,流量大時,則流量變化大,也就是在不同開度上,具有相同的調(diào)節(jié)精度。(2)線性特性(線性)YUKEN電磁閥線性特性的相對行程和相對流量成直線關(guān)系。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。流量大時,流量相對值變化小,流量小時,則流量相對值變化大。
FESTO過濾減壓閥是如何調(diào)節(jié)參數(shù)的 FESTO過濾減壓閥的調(diào)節(jié)參數(shù)指的是,調(diào)節(jié)對象并能夠?qū)崿F(xiàn)調(diào)節(jié)作用的參數(shù),同時也是調(diào)節(jié)對象的輸出信號。過濾調(diào)壓閥的作用就是調(diào)節(jié)壓力,因此調(diào)節(jié)參數(shù)對于調(diào)壓閥是很重要的。過濾調(diào)壓閥的原理是給定值——傳動裝置——調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)——調(diào)節(jié)對象——測量元件。 當(dāng)外界給一個干擾信號時,則被調(diào)參數(shù)發(fā)生變化,傳給測量元件,測量元件發(fā)出一個信號與給定值進(jìn)行比較,得到偏差信號,并被送給傳動裝臵,傳動裝臵根據(jù)偏差信號發(fā)出位移信號送至調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),使閥門動作起來,并向調(diào)節(jié)對象輸出一個調(diào)節(jié)作用信號克服干擾作用的影響。 從FESTO過濾減壓閥自調(diào)系統(tǒng)中的任何一個信號沿著箭頭方向前進(jìn),然后又回到原來的起點(diǎn),從信號的角度來說,這是一個閉環(huán)系統(tǒng)。系統(tǒng)的輸出參數(shù)——被調(diào)參數(shù)經(jīng)過測量元件又返回到系統(tǒng)的輸入端,這種將輸出信號又引回到輸入端的做法叫反饋。而且這個反饋信號總是作為負(fù)值和給定值比較,因此又被稱為負(fù)反饋。所以,壓力的自調(diào)系統(tǒng)總是帶有反饋的閉環(huán)系統(tǒng)。 (1)調(diào)壓范圍:它是指減壓閥輸出壓力P2的可調(diào)范圍,在此范圍內(nèi)要求達(dá)到規(guī)定的精度。調(diào)壓范圍主要與調(diào)壓彈簧的剛度有關(guān)。 (2)壓力特性:它是指流量g為定值時,因輸入壓力波動而引起輸出壓力波動的特性。輸出壓力波動越小,減壓閥的特性越好。輸出壓力必須于輸入壓力—定值才基本上不隨輸入壓力變化而變化。 (3)流量特性:它是指輸入壓力—定時,輸出壓力隨輸出流量g的變化而變化的持性。當(dāng)流量g發(fā)生變化時,輸出壓力的變化越小越好。一般輸出壓力越,它隨輸出流量的變化波動就越小。 它可將閥前管路較高的液體壓力減少至閥后管路所需的水平。這里的傳輸介質(zhì)主要是水。減壓閥廣泛用于高層建筑、城市給水管網(wǎng)水壓過高的區(qū)域、礦井及其他場合,以給水系統(tǒng)中各用水點(diǎn)獲得適當(dāng)?shù)姆?wù)水壓和流量。鑒于水的漏失率和浪費(fèi)程度幾乎同給水系統(tǒng)的水壓大小成正比,因此減壓閥具有改善系統(tǒng)運(yùn)行工況和潛在節(jié)水作用,據(jù)統(tǒng)計(jì)其節(jié)水效果約為30%。
怎樣做才可以延長德國SEW減速機(jī)使用壽命呢?如果大家想要自己的德國SEW減速機(jī)使用壽命延長的話,在使用的過程之中不僅要注意相關(guān)事項(xiàng),重要的是在磨合期內(nèi)的一些使用方法是重要的。在之前沒有注意這些內(nèi)容的話,就先看一看下面文章之中提到的一些具體的要求吧。當(dāng)齒輪德國SEW減速機(jī)從發(fā)貨時,將有一段磨合期,通常為200小時。時間過后,必須更換油。磨合期可以齒輪減速機(jī)的正常使用,既可以降事故率,又可以延長使用壽命,但目前很多用戶還缺乏這方面的常識。有些用戶甚至認(rèn)為,無論如何,制造商有保修期,機(jī)器壞了,制造商負(fù)責(zé)維修,因此齒輪減速機(jī)在磨合期間長時間過載,導(dǎo)致齒輪減速機(jī)頻繁失效,這不僅影響齒輪減速機(jī)的正常使用。因此,應(yīng)充分重視齒輪減速機(jī)磨合期的使用和維護(hù)。磨合期特點(diǎn):1、磨損率快由于新的德國SEW減速機(jī)部件的組裝和調(diào)試等因素的影響,配合面的接觸面積小,允許的扭矩大。在齒輪減速機(jī)運(yùn)行期間,零件表面上的凹凸部分彼此摩擦接合,作為磨料的磨削金屬廢料繼續(xù)參與摩擦,加速了配合表面的磨損。因此,在磨合期間,容易引起零件(特別是匹配表面)的磨損,并且磨損速度太快。此時,如果過載,可能會導(dǎo)致部件損壞并導(dǎo)致早期故障。
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