8點容易被忽視FESTO氣缸的知識點
FESTO氣缸活塞桿只能受軸向的推拉力,千萬不要覺得桿粗結實就讓它受側向力,一旦受側向力,導向桿和缸筒內壁會產生別勁,大大縮短氣缸的使用壽命。如果有徑向力的情況,一定要加導向桿或者滑軌輔助,或直接選自帶滑軌和導向桿的氣缸。自帶導向桿和滑軌的氣缸一般會比自己加貴一些,但是自帶的體積小不少。根據具體情況選擇就行。
FESTO氣缸天天用,說到選型使用,大家肯定非常熟悉,甚至可以如數家珍的道出很多心得。但可以肯定,還有一些知識是被自己忽略的。
1、平行氣缸注意保持距離
倆平行氣缸缸筒間距必須大于40mm,否則這兩支氣缸的磁性開關會被相互干擾,造成誤動作。
2、磁性開關配線盡量縮短
配線長度對功能使用沒有影響,但配線如果太長,在開關接通時電流會很大,縮短開關的使用壽命。如果配線必須要很長,過5米則必須用觸點保護盒。
3、特殊環境下使用注意事項
a.強磁環境要使用帶耐強磁場的開關氣缸;
b.在灰塵多,有水滴或者油滴的場合,缸桿側要使用伸縮防護套;
c.附近有鐵粉鐵屑的環境下,如果不防護,磁石會將鐵粉鐵屑吸引到它周圍聚集,使氣缸內的磁力減弱,有肯能造成磁性開關不動作。
4、注意-單軸氣缸的軸會旋轉
除非是防旋轉的單軸缸,否則單軸氣缸的軸在運動過程中是會旋轉的,這有可能會造成活塞桿頭部螺栓連接松動。
5、活塞桿萬萬不能受徑向力
8點容易被忽視氣缸的知識點
6、氣缸動作處要加防護
氣缸很容易傷人,缸徑大的直接能讓人變殘疾甚至死亡,如果機臺外側沒有加安全光柵,氣缸動作的地方一定要加防護。
7、附加緩沖很重要
當被驅動物體質量大和速度快時,氣缸的自身緩沖能力一般是不足的,我們必須外加液壓緩沖器或者設置減速回路來輔助減速停止。
8、帶導桿的氣缸不能當做檔點
檔點有專用的阻擋氣缸,千萬不要認為帶導桿的氣缸也可以做檔點,它是不能承受徑向沖擊的,用它做檔點用不了幾個月,導桿就會松動,造成定位不準。
氣缸時的注意事項有哪些?如果液壓缸裝有可調節的緩沖裝置,并且活塞又在運動中,那么應先將節流閥置于流量較小的位置上,然后逐漸調節節流口大小,直至達到要求。
1.緩沖裝置的液壓缸底部必須有足夠的剛度,容易變形,否則當加壓氣缸將導致活塞桿彎曲。
2.汽缸軸向不能固定兩端的死者,因為某些原因,會有軸向膨脹,如果固定死了,但會使汽缸變形。
3.先將缸內的工作壓力降到0.5―1MPa左右,然后讓活塞桿進行往復運動,再打開排氣塞進行排氣。一般排氣塞在排氣時,可以聽到噓噓的氣聲,并會有白濁色泡沫狀油液噴出。空氣排盡時噴出的有應呈澄清色,我們可以通過肉眼進行判別。
4.液壓缸的拆卸和組裝,嚴禁汽缸和活塞表面上,導向套與活塞桿差距來滿足需求。此外,活塞桿不能螺釘和汽缸頂部的嘴和活塞桿表面的損傷,但不硬拉。
設計液壓缸時,我們要考慮哪些方面?
1.應該避免液壓缸的橫向荷載。
2.根據液壓缸的工作條件和具體情況,考慮其緩沖和排氣、防塵措施。
3.確保液壓氣缸往復運動速度和所需的牽引力。
4.減少液壓缸的大小,結構緊湊。
5.確保每個部分有足夠的強度、剛度和耐久性。
6.密封好,可以防止泄漏。
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