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35V-35A-1A-22R,威格士片式多路閥工作原理

35V-35A-1A-22R,威格士片式多路閥工作原理

  • 所屬分類:VICKERS(威格士)電磁閥
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  • 發布日期:2016-08-06
  • 產品概述
  • 性能特點
  • 技術參數

35V-35A-1A-22R,威格士片式多路閥工作原理

為執行元件(見液壓伺服系統)。在伺服系統中,液壓執行機

構同電氣及氣動執行機構相比,具有快速性好、單位重量輸出

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功率大、傳動平穩、抗干擾能力強等特點。另一方面,在伺服

系統中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此,現代高性能

CPF1S- 06 5,4kg (12 lbsCPF2S- 06 6,9kg (15.5 lbsPF3/4S- 06, 9,2kg (20.5 lbs)

CPF1S- 08 5,5kg (12.3 lbsF2S- 08 7,1kg (15.8 lbs)

35V-35A-1A-22R,威格士片式多路閥工作原理

CPF3/4S- 08 9,4kg (20.8 lbsUPF1S-10 14,5kg (32 lbs)UPF1★-12 16kg (35.3 lbs)

UPF1S-10 8,2kg (18 lbsUPF2S-10 15,9kg (35 lbsUPF2S-10 9,5kg (21 lbs)

UPF1★-12 9,6kg (21.3 lbs帶單向不帶單向帶單向不帶單向帶單向不帶單向閥

的伺服系統也都采用電液方式,伺服閥就是這種系統的必需元件。

各路換向閥處于中立位置時,卸荷閥的控制油道(見圖1b和圖2)貫穿各路換向閥

并與油箱連通.卸荷時,大部分油液卸荷,通道短,壓力損失.任一路閥換向工作

便切斷控制油道,油源來油就從換向閥進入執行元件工作,其工作壓力大小由導閥

控制.此時系統壓力為導閥調整壓力.該種卸荷方式,即使換向閥路數增加,只是控制

油道增加,卸荷壓力增加不大,始終保持較卸荷壓力,此種卸荷方式多用于手動換向

VICKERS電磁閥和安全閥為一體,組成先導式壓力閥,該閥即是卸荷閥又是安全閥


35V-35A-1A-22R,威格士片式多路閥工作原理

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