BOSCH氣缸R422001416德國安沃茨氣缸

標準 ISO 21287

壓縮空氣連接尺寸 內螺紋   

工作壓力范圍 1,5 bar / 10 bar

較 / 較高環境溫度 -20°C / +80°C

較/較高介質溫度 -20°C / +80°C

介質 壓縮空氣

較大顆粒大小 50 ?m

壓縮空氣中的含油量 0 mg/m? - 5 mg/m?

確定活塞推力的壓力 6 bar

材料:

氣缸管子  鋁材, 陽極氧化處理

活塞桿  不銹鋼

前端蓋板  鋁材

BOSCH緊湊型氣缸,BOSCH氣缸

后蓋  鋁材

密封  聚氨酯

防塵圈  聚氨酯

 壓力露點必須至少于環境和介質溫度15 °C，并且允許 的較高溫度為 3 °C。

壓縮空氣的機油含量必須在整個使用壽命中保持不變。

只可使用經過 Bosch Rexroth 公司許可的機油，參見 “技術信息”章節中的內容。

活塞- ? [mm] 16 20 25 32 40

縮回運動的活塞力 [N] 12 13 25 35 43

伸出運動的活塞力 [N] 94 151 234 387 622

沖撞能量 [J] 0,11 0,15 0,2 0,4 0,52

重量 0 mm行程 [kg] 0,061 0,101 0,126 0,237 0,309

10mm行程 [kg] 0,016 0,023 0,026 0,043 0,052

較大行程 [mm] 25 25 25 25 25

活塞- ? [mm] 50 63 80 100   

縮回運動的活塞力 [N] 82 82 105 215 

汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。

汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生一直的變形。

.采用適當的汽缸密封材料

因汽輪機汽缸密封劑還沒有統一的國家標準和行業標準，制作原料和配方也各不相同，產品質量參差不齊；在選擇汽輪機汽缸密封劑時，就要選在行業內有口碑，產品質量有的正規，以檢修處理后汽缸的嚴密性。

局部補焊的方法

由于汽缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當的焊條把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內。汽缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時，在下缸的結合面補焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預熱汽缸至150℃，然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進行打磨修刮。

R422001470  CCI-SA-100-0015-002122411000000000000028

R422001472  CCI-SA-016-0020-002122411000000000000012

R422001473  CCI-SA-020-0020-002122411000000000000016

R422001474  CCI-SA-025-0020-002122411000000000000016

R422001475  CCI-SA-032-0020-002122411000000000000019

R422001476  CCI-SA-040-0020-002122411000000000000019

R422001477  CCI-SA-050-0020-002122411000000000000022

R422001478  CCI-SA-063-0020-002122411000000000000022

R422001479  CCI-SA-080-0020-002122411000000000000028

R422001480  CCI-SA-100-0020-002122411000000000000028

R422001482  CCI-SA-016-0025-002122411000000000000012

R422001483  CCI-SA-020-0025-002122411000000000000016

R422001484  CCI-SA-025-0025-002122411000000000000016

R422001485  CCI-SA-032-0025-002122411000000000000019

R422001486  CCI-SA-040-0025-002122411000000000000019

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