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基本簡介：
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。
活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。
對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。
缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。
帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。
XB10：用專用缸體來對應行程。
例：CQ2B32-57DZ-XB10（使用57行程的專用缸筒）
XB10A：在比行程長的缸筒（55,60,65,70,80,85,90,95）中加裝隔板來對應。
例：CQ2B32-57DZ-XB10A（在60行程的專用缸筒中加裝3mm的隔板）
標準型號中的中間行程：在比行程長的缸筒（5,10,15,20,25,30,35,40,45,50,75,100）中加裝隔板來對應。
例：CQ2B32-57DZ（在75行程的專用缸筒中加裝18mm的隔板）
性能參數：
氣缸速度的難控制，供給壓力和負載的變動、溫度和潤滑狀態的變化、
各臺氣缸的性能差別、各部件長年的變化等為氣缸速度變動的主要原因。
為此，讓多臺氣缸同步使用時，如果在短時間內，用速度控制閥調整也有可能，但由于各個條件的變化，同步很容易失去。
失去同步的場合，由于氣缸的動作位置不同，引起活塞桿上受物理的力，密封件出現偏磨損及導向套磨損，引起缸筒和活塞的咬住等。
因此，在同步使用時應避免僅對氣缸進行調整。
不得不多臺同步使用的場合，不要發生由于氣缸輸出力差而導致的工作惡化，負載上應使用剛性高的導桿。
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