質保期一年的SMC雙聯氣缸CXSM25-40

注意：

關于管道

如圖1所示，為每個操作方向提供2個供電端口。

請根據使用條件改變插頭的位置，請使用。

但是，請確認更換后插頭部分是否漏氣。 如果仍有少量泄漏，請拔下插頭一次

請檢查座椅表面并重新組裝或安排以下插頭并重新組裝。

插頭產品編號：（φ6）CXS 10 - 08 - 28747 A.

φ10至φ20）CXS 20 - 08 - 28749

φ25至φ32）CYP025-08B29449（Rc1 / 8）

拆卸和維護

請勿取下板。

在拆下頂板的內六角螺栓的情況下，需要固定活塞桿并防止旋轉，

在這種情況下，在活塞桿的滑動部分上刮擦等可能導致故障。

如果你需要一個盤子，請考慮-X593系列。

板和外殼之間請小心。

請小心，因為在氣缸操作過程中手指和手可能會被夾住并損壞。

CXS 25 - 08 - A 3025 A（NPT 1/8）

CXS 25 - 08 - A 3911（G 1/8）

配管時，用清潔空氣徹底連接沖洗管和配件。

實物圖：

常見故障：

汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠

螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會

當氣缸出現內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的中心，以活塞桿與缸

筒的同軸度;須經常檢查油霧器工作是否，以執行元件潤滑良好;當

造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果

的現象。

汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同

時緊固，也就是從垂弧較大處或是受力變形較大的地方緊固，這樣就會把

汽缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力

的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發生泄漏

變形較大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，然后間隙漸漸消失。如果

起蒸汽泄漏。

氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封

圈和密封環磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，

是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引

密封圈和密封環出現磨損或損環時，須及時更換;若氣缸內存在雜質，應及

時;活塞桿上有傷痕時，應換新。

型號：

CXSL25-10/

CXSL25-15/

CXSL25-20/

CXSL25-25/

CXSL25-30/

CXSL25-35/

CXSL32-15/

CXSL32-20/

CXSM25-80/

CXSM25-90/

CXSM25-100/

CXSM10-20/

CXSM10-25/

CXSM10-30/

CXSM10-35/

CXSM10-40/

CXSM10-45/

CXSM10-50/

CXSM10-60/

CXSM10-70/

CXSM10-75/

CXSM15-10

CXSL25-40/

CXSL25-45/

CXSL25-50/

CXSL25-60/

CXSL25-70/

CXSL25-75/

CXSL25-80/

CXSL25-90/

尺寸圖：

CXSL25-100/

CXSL32-10/

CXSM15-15/

CXSM15-20/

CXSM15-25/

CXSM15-30/

CXSM32-75/

CXSM32-80/

CXSM32-90/

CXSM32-100

CXSL32-25/

CXSL32-30/

CXSL32-35/

CXSL32-40/

CXSL32-45/

CXSL32-50/

CXSL32-60/

CXSL32-70/

CXSL32-75/

CXSL32-80/

CXSM15-35/

CXSM15-40/

CXSM15-45/

CXSM15-50/

CXSM15-60/

CXSM15-70/

CXSM15-75

CXSM32-10/

CXSM32-15/

CXSM32-20/

CXSM32-25/

CXSM32-30/

CXSM32-35/

CXSM32-40/

CXSM32-45/

CXSM32-50/

CXSM32-60/

CXSM32-70/

CXSL32-90/

CXSL32-100

質保期一年的SMC雙聯氣缸CXSM25-40