現貨供應日本SMC油霧分離器AM550C-10 

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SMC油霧分離器工作原理：

一次過濾液相捕獲

旋轉式螺旋過濾器，將吸入的介質中的固體顆粒攔截下來。

通過對較大固體、粉塵顆粒在前段進行徹底的攔截，大大地減輕了后端多級過濾的壓力。

二次過濾氣相攔截

 高壓碰撞離心分離攔截液相霧氣。

高壓碰撞技術：氣溶膠粒子被粗效過濾件收集，細小的顆粒有逐級濾材完成。

離心分離攔截液相霧氣：在氣流中由不同的工作件定向收集介質對象，不同的介質選用合適的過濾結構和材質。

個性濾網攔截氣溶膠粒 子：在氣流結構方面改良固有結構減少阻力提高效率。

三次過濾真空吸霧

含有細小粉塵的各油霧經三級分離被收集后，經后置活性炭過濾器能有效祛除異味和有害氣體，潔凈空氣在風機負壓的作用下，經風機直接排入空氣中。

:

1、氣動裝置結構簡單、輕便、安裝維護簡單。介質為空氣，較之液壓介質來說不易燃燒，故使用安全。

2、工作介質是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡單，不污染環境，成本。

3、輸出力以及工作速度的調節非常容易。氣缸的動作速度一般小于1M/S，比液壓和電氣方式的動作速度快。

4、性高，使用壽命長。電器元件的有效動作次數約為百萬次，而一般電磁閥的壽命大于3000萬次，某些的閥過2億次。

5、利用空氣的壓縮性，可貯存能量，實現集中供氣。可短時間釋放能量，以獲得間歇運動中的高速響應。

可實現緩沖。對沖擊負載和過負載有較強的適應能力。在一定條件下，可使氣動裝置有自保持能力。

6、全氣動控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比，氣動方式可在高溫場合使用。

7.壓縮空氣可集中供應，遠距離輸送。

缺點:

1、由于空氣有壓縮性，氣缸的動作速度易受負載的變化而變化。采用氣液聯動方式可以克服這一缺陷。

2、氣缸在速運動時候，由于摩擦力占推力的比例較大，氣缸的速穩定性不如液壓缸。

3、雖然在許多應用場合，氣缸的輸出力能滿足工作要求，但其輸出力比液壓缸小。

氣動技術是以壓縮空氣為介質來傳動和控制機械的一門技術。

由于它具有節能、無污染、高效、成本、安全、結構簡單等，廣泛應用于各種機械和線上。

過去汽車、拖拉機等線上的氣動系統及其元件，都由各廠自行設計、制造和維修。

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