主要特性槽磁性氣缸傳感器SICK，施克注意事項

檢測量程0…50mm1個傳感器2個開關點只需一個安裝槽

需要一定的安裝力（傳感器、電纜）簡單的自學習過程完全安裝在C型槽內

同一原理，兩種安裝：適用于T型槽及C型槽槽內自頂向下方便安裝

快速、經濟的氣缸終端位置及氣缸或夾具中部檢測活塞到端的檢測

可安裝于所有的”T”型槽氣缸，同時可借助安裝適配器，輕松安裝于其余各種圓缸,帶桿氣缸等

不過30mm外殼尺寸(23.7~26.3mm')，易于安裝在短行程氣缸上

PVC/PUR出線, IP67 / IP 68 / IP 69K 防護等級 (不同型號)

檢測所有帶C型槽的氣缸或電缸的活塞行程位置

適用于帶C型槽的線性滑軌，氣動爪定位元器件裝配、移動、拾取等工位檢測

減少維護成本，確保氣缸開關在沖擊和振動情況下也檢測穩定

增加設備產能，因為使用了SICK獨有的GMR和ASIC技術，精 確檢測開關位置，消除錯誤信號

頂部“投入式”安裝只需小角度旋轉(1/4圈)即可緊固安裝同時支持”一”字螺刀和內六角刀安裝

尾端雙翼設計LED 輸出狀態指示燈防護等級 IP 67 高供電電壓可支持 230 V (RZT7)

緊固旋鈕特殊設計確保過度用力安裝，亦能避免旋鈕損壞，即使在的震動撞擊以及線纜頻繁拉扯亦可確保緊固安裝

頂部投入式安裝，無需拆卸氣缸即可快速安裝1個傳感器有2個可調的開關點，安裝簡單

檢測量程：0…50mm（汽缸行程：0…50mm）只需要一個安裝槽電纜配置簡單，節省安裝時間和成本

可從頂部安裝，方便組裝傳感器可以完全放入T型槽內，形成很好的保護IO-Link版本可用

靈活、小巧：具備2個可調開關點的MZ2Q 磁性氣缸傳感器

同一原理，兩種安裝：適用于T型槽及C型槽槽內自頂向下方便安裝

快速、經濟的氣缸終端位置及氣缸或夾具中部檢測

活塞到端的檢測中間段精準信號收集檢測目標檢測：夾具及磁性氣缸

非常緊湊短小的外殼尺寸，只有24mm安裝簡單容易自帶不可拆卸的安裝螺絲

適合T型槽氣缸安裝適合惡劣環境應用，防油污、清潔劑等IP69K防護等級

市場上可見的 短型磁性氣缸傳感器---24mm，您的短型氣缸選擇

傳感器背部安裝：無機械損耗的活塞檢測緊固的螺絲釘永無丟失

Allen Key 1/4轉"單手"安裝， 簡單的方式級穩靠：緊固，抗震性較佳

頂部安裝適用于所有常用T型槽氣缸電纜連接或帶電纜插頭連接熱熔膠成型

中間段精準信號收集檢測目標檢測：夾具及磁性氣缸

檢測C型槽氣動/電動執行器的活塞位置如，Festo 或SMC

適用于所有帶C型槽的氣缸或線型滑塊具有PNP/ NPN型

自帶平頭緊固安裝螺栓的一體化設計, 45度旋轉完成緊固

輸出方式靈活多樣,適應不同應用場合的需求一體化設計節省時間和成本,方便快捷

通用外形設計,只需一款型號即可安裝于多種“T”槽氣缸上，無需考慮氣缸品牌和型號

尾端雙翼設計,穩定卡緊槽兩側,避免傳感器在槽內滑動或掉出,實現快速安裝

只需小角度旋轉(1/4圈)即可緊固安裝，實現簡易安裝

用合適的接口可選用多個測量長度：1.25 m至50 m提供經濟型、緊湊型和增強型三種型

號，適用于任何應用與線性測量系統不同，拉線編碼器無需精準地鋪設線性導軌

分辨率高達0.001 mm，測量結果非常精準便于安裝

全自動導引車是輸送商品的首 選方法。SICK拉線傳感器可自

動定位提升高度和測量叉子寬度，能夠極其地為客戶提

供車輛導引和安全保護。

BCG經濟型拉線傳感器測量高度可達10 m，可用于測量提升

高度。該產品外形扁平，重量輕巧，安裝方式靈活，方便客

戶裝載車輛；其采用獨特的拉線繩出線口，抗沖擊和抗振動

性能較佳。BCG可測量各種叉子寬度，量程可達1.25 m。

在汽車行業的物流過程中，客戶通常需要將產品提升至一定

的運輸高度。因此，客戶需使用叉車，并使用相關設備精 確

定位平臺，確保將產品順利地輸送至目標高度。

為短行程氣缸提供了解決方案適應于油污和潮濕等惡劣環境

檢測C型槽氣動/電動執行器的活塞位置如，Festo 或SMC

適用于所有帶C型槽的氣缸或線型滑塊

具有舌簧式3線，舌簧式2線, 和舌簧式120V類型

自帶平頭緊固安裝螺栓的一體化設計, 45度旋轉完成緊固

不過30mm外殼尺寸(23.7~26.3mm')，易于安裝在短行程氣缸上

BCG經濟型拉線傳感器外形扁平，具有多種接口，提供靈活

的安裝選項，測量長度可達3 m，是此類應用的選擇。

適用于采用插頭出線口的編碼器。在工作范圍內使用時，自溫升3.3 K/1000 min-1

傳感器電源正極（調試前，必須注意編碼器的類型標簽）。

傳感器電源負極（外殼電氣隔離）。接地電壓為US。

正轉/反轉：本輸入信號可對編碼器計數方向進行編程。如未連接，則本輸入為高電平。從驅動軸方向觀察，如果編碼器的軸沿順時針旋轉，則按增

序計數；如果編碼器的軸沿逆時針旋轉，則按增量技術，此信號將始終連接至電平 (0V)。

數據輸出驅動器激活時，該輸入為電平。如未連接，則該輸入為電平；如果該輸入為高電平，則輸出處于三態模式。

該輸入用于在電平時存儲格雷碼。如果輸出數據需使用二進制碼，該輸入則可以避免讀取錯誤。如果該輸入為電平，則無論輸入軸旋轉與否，編

碼器輸出數據均保持穩定。如果代碼未切換，則該輸入為高電平。

數據位的二進制校驗和為偶數時，該輸出即為高電平。

該輸入信號用于激活電子零點設置功能。如果SET信號線連接至Us過100 ms，當前機械位置值將變為0。

拉線編碼器由拉線盒和編碼器組成，編碼器計算與測量長度成比例的測量鼓旋

轉圈數，并將其轉換為測量信號，輸出適用于線性測量路徑的高分辨率位置和

距離信息。SICK拉線編碼器具有多種接口，提供絕 對值型和增量型版本，幾乎適用于任何應用。

PVC/PUR出線, IP67 / IP 68 / IP 69K 防護等級 (不同型號)

檢測所有帶C型槽的氣缸或電缸的活塞行程位置

適用于帶C型槽的線性滑軌，氣動爪定位

元器件裝配、移動、拾取等工位檢測

減少維護成本，確保氣缸開關在沖擊和振動情況下也檢測穩定

增加設備產能，因為使用了SICK獨有的GMR和ASIC技術，精 確檢測開關位置，消除錯誤信號

輸出方式靈活多樣,適應不同應用場合的需求一體化設計節省時間和成本,方便快捷

為短行程氣缸提供了解決方案適應于油污和潮濕等惡劣環境

LED工作狀態指示IP67防護等級感應距離達到20mmDC 3線，AC/DC 2線，AC/DC 3線

使用SICK-ASIC芯片技術（GMR），具有很高的精度開關點具有 小的偏差（+/-5%）

滯后 小（0.7mT+/-0.1mT)非常堅固操作簡單配置固緊螺絲

"Drop-in"直接安裝方式IP67/68/69K防護等級cULus

需單獨訂購適用于6、8、10、12、14 mm和1/4”、3/8” 和1/2” 軸徑空心軸的軸套。15 mm軸徑的空心軸無需使用軸套。

提供從標準型到重載型的多個版本，幾乎適用于任何應用采用模塊化設計，可針對應用要求使

包裝行業汽車汽配行業機床行業驅動控制電子&太陽能

SICK增強型拉線編碼器即為應對此類定位需求的首要選擇。

該系列產品外形堅固，重復精度高，定位非常精 確，適用于

長度過10 m的應用。

汽車行業制造商通常使用高架輸送機定位車體，因此必須借

助相關設備計算準確的車體高度，確保裝配過程順暢無誤。

主要特性槽磁性氣缸傳感器SICK，施克注意事項