性能參數(shù)先導式電磁閥HERION,海隆技術介紹
故障可能由各種原因引起,例如。出現(xiàn)電源故障,彈簧斷裂或活塞端子。
在所示的故障電路中,磁鐵2處于欠壓狀態(tài)。磁鐵1已經死了。主活塞7位于彈簧側
施加壓力油。由此,兩個活塞都移動過中心位置到左端位置。
泵連接P被阻塞到工作連接A和油箱連接T. A被解除了T.因為在這個開關位置沒有
如果閥門從P連接到A和T,則閥門沒有殘余壓力。為了使設備回到基本位置,泵連接必須減壓。
連接板用于壓平壓力安全閥。該板可配備以下設備:1。壓力開關為了簡化壓力機安全閥故障排除,可以使用壓力開關
是。它通過法蘭連接到連接板上,無需額外的管道工程。 2分之2通閥
該閥可用于系統(tǒng)的電壓釋放。它也是aufflanschbar,沒有額外的管道努力連接板。
D B C存儲安全閥是直接操作的座閥,并進行TüV型檢查。 大壓力受限于停止。
大壓力的設定在進行。反對未經
蓋帽密封到不同的壓力。儲存安全閥,用于對沖液壓蓄能器
過使用的壓力。應選擇蓄能器安全閥,使泵流量等于或小于允許的流量
在緊急停止的情況下,壓力機可以在工作區(qū)停止之前停止。重新啟動時,
必須不再激活“軟離合器”功能(否則離合器可能會在工作區(qū)域內磨削,除非有完整的扭矩可用)。
在90°時,凸輪開關向飛行員發(fā)出電信號。結果,“軟”離合器功能在90o后停用
。在90o后,離合器完全加壓(圖16)。
柱塞閥分兩個階段:通過噴嘴D 2緩慢形成壓力:平穩(wěn)啟動
通過控制回路上的壓力開關打開主閥(反饋):達到 大壓力。
壓力通過“軟”離合器閥分兩個階段建立起來:
在離合器設定壓力之前通過打開的閥門產生快速壓力,
“軟”離合器閥由壓力驅動并關閉。通過噴嘴進一步產生壓力:軟啟動。
避免對機械裝置造成影響(減少損壞和減少維修)。
為了實現(xiàn)平穩(wěn)的離合器功能,必須平穩(wěn)地越離合器壓力。
這可以通過將控制閥翻轉到鎖定閥的端口P上來實現(xiàn)(圖11)。
“制動”由感應開關控制(圖8)。如果閥門處于關閉位置,
則與壓力機的準備就緒失去聯(lián)系。無法完成新的中心。
通過壓力開關快速減壓(閥門打開),閥門在制動器的響應壓力下關閉。
對于直流操作的電磁閥,盡可能不使用續(xù)流二極管來抑制截止電壓(延長關斷時間)。
閥門和壓力機控制的電氣數(shù)據(jù)必須匹配。
壓力機的整體控制必須符合DIN 692.閥門線圈必須通過單獨的線路連接到控制電路。
我們產品的安裝和調試只能由人員進行。
在任何情況下,僅允許技術特征內的一個操作。
裝配完成后的功能測試。水平安裝位置。
如果與壓力安全閥配合使用,則需要一個擋板用于阻尼離合器,必須確保
是防止進入PSV的(P)端口(例如通過積極參與)。
出于安全原因,閥門和離合器或制動器之間不得安裝其他組件。
無需特殊維護。只能由閥門制造商或由閥門制造商培訓的人員進行維修。重要的是與壓力機一起使用:
與壓力機的電氣控制相結合必須符合DIN EN ISO 13849-1的要求。
在未經的設備修改或安裝和使用不符合的情況下
手冊,當?shù)匕踩ㄒ?guī)或DIN EN ISO 13849-1的原則,不包括任何責任。
減壓通過噴嘴進行:軟制動(圖10)。該系統(tǒng)的是,由于壓力切斷,體積變化仍然無效。制動器的周期性磨損不會影響控制時間。
“軟制動”閥門打開,PSV無泄漏,制動時間短,制動動作困難。
在UT之后,“軟”制動閥通電并關閉。在UT中,
操作員可以釋放雙手控制,因為從這一點開始傳輸是活動的。
在TDC停止時,壓力分兩個階段降:
考慮到工作壓力,閥門的吹掃是。
VEX?具有軟離合器和軟制動功能,具有改進的機械和安全條件。
當開始打擊時,機械裝置顯著減少。這減少了對壓力機的機械損壞,從而降了維護成本。
由于OT和UT之間的制動角度較短,可以用短行程調節(jié)進給器。這樣可以節(jié)省時間。
插入制動控制,維修成本顯著降。
許多制造商和終用戶已經認識到該系統(tǒng)的并且正在成功地使用它。
但是,必須確保遵守適用的國家特定安全規(guī)定。
40多年來,HERION在壓機組件和控制系統(tǒng)領域積累了豐富的經驗。
以這種方式獲得的專有技術完全有利于印刷機和印刷機制造商。
在TDC啟動時,“軟離合器”閥通過平穩(wěn)的扭矩傳遞有助于機器的負載。
通過噴嘴排出體積的壓力迅速降。在 一階段,
壓力迅速下降至制動施加壓力,并在階段緩慢下降。這導致了軟制動。機械工程不受影響。
圖6:按下法蘭阻尼模塊的安全閥XSz
在制動閥上,噴嘴安裝在先導閥(NG 20和32,圖4)的排氣管中,
在NG 50處,噴嘴安裝在快速排氣閥中,從而減壓很容易。
可提供各種噴嘴組。切換延遲時間在相應的設備傳單中給出。
為了解決重疊問題,人們經常檢查Pres senssichersventil,離合器和制動器之間的閥門和節(jié)流閥。
該系統(tǒng)解決了重疊的問題,但缺點是安全閥和安全閥之間存在缺陷
離合器/制動器是一個不可控制的元件。
HERION具有由兩個單動式,彈簧復位缸,所述操作bet?tigt.Dabeik?nnen重疊開發(fā)了在壓力
增加的時間延遲可能性和壓力下降(通過在導頻電平使用的噴嘴),l?st.In這種情況下,
離合器dasbeide問題和制動器的PSV程序(圖3) :
發(fā)動機啟動時,必須在離合器關閉前打開制動器!
當機器停止時,離合器必須在制動器關閉前打開!
通過機械壓力機,每天都會出現(xiàn)率,成本降,故障,維護和磨損的問題。
如今,印刷機操作員可以通過兩種方式提高率:通過快速換刀 - 從而實現(xiàn)靈活,
通過減少停機時間 - 由于無沖擊操作和維護,HERION開發(fā)了一套完整的離合器和制動控制系統(tǒng)。
這用于通過選擇性地控制離合器和制動器來減少機械干擾。壓力機一直被認為是危險的機器。
使用工具制動沖頭,通過壓力機運動,將存儲的能量從飛輪傳遞到工具,在啟動和停止時出現(xiàn)大的沖擊問題。
通過氣動控制的離合器或制動器實現(xiàn)從飛輪到的能量傳遞。
通過將輔助閥充氣到PSV的端口R來實現(xiàn)軟/硬制動功能。這僅適用于SIVEX?
系列(圖6)。為了 佳地使用壓力機,需要兩種不同的制動過程(圖5):
在OT和UT緊急制動之間,制動時間短。在此區(qū)域停止是在設置時緊急停止或停止。
在UT和OT之間正常停止:軟制動。在每次沖程中,機器在TDC停止。
TDC中的軟制動保護了壓力機,減少了壓力機的機械磨損。
在離合器閥上,噴嘴安裝在先導活塞和主活塞之間。這導致壓力建立時間的延遲。
離合器扭矩由壓縮空氣產生,制動扭矩由彈簧力產生。
當壓力機處于靜止狀態(tài)時,離合器通過彈簧力打開,制動器通過彈簧力打開。
在工作狀態(tài)下,離合器通過氣動壓力關閉,制動器通過氣動壓力打開。出于安全原因,當壓力下降時,制動器通過彈簧力關閉。
壓力機運動可分為兩類:離合器/制動器組合壓力機(圖1),
在靜止位置,先導閥3和4的螺線管1和2被激勵。活塞5和6由中心位置保持
液壓機的組合動作和彈簧7和8的力。壓力端口P關閉。工作端口連接到油箱端口。
在切換位置,先導閥3和4的螺線管1和2被激勵。活塞5和6在彈簧側釋放。作為泵
壓力正在增加,它們向外擠壓,與彈簧7和8的力相反。
泵端口P現(xiàn)在連接到工作端口A.連接A-T和P-T被阻塞。
例如,可能導致故障切換。由于電源故障,打破彈簧或切片活塞。
在所示的故障切換中,螺線管1通電,溶膠2斷電。
活塞6由彈簧側的液壓油加壓。這導致兩個活塞移動過中心位置到左端位置。
泵口P關閉。工作油口A連接到油箱油口T.這意味著P和A之間沒有殘余壓力。
為了將閥門移回其靜止位置,泵端口P必須連接到油箱端口T.
底板用作壓力安全閥所在的底座
法蘭連接。該底板可配備以下單元:壓力開關
使用。它沒有任何額外的管道法蘭連接到底板上.2 / 2方向控制閥
因此,該閥可以應用于底板而無需任何額外的管道。
離合器/制動器分離的壓力機(圖2)。
證實。靜止時,制動器通過彈簧力關閉,離合器打開。
當控制氣缸的方向控制閥處于張緊狀態(tài)時,氣動回路打開;壓力使彈簧克服彈簧力。該
離合器關閉,制動器打開。離合器的工作扭矩取決于氣動壓力(由制動器的彈簧力減小)。
對于機器停止,必須降空氣壓力以使制動器生效。如果方向閥發(fā)生故障,
則制動器不能生效,壓力機不能停止。操作員和工具存在很高的危險。
為避免這種情況,即使在閥門出現(xiàn)故障的情況下也可安全切換-
壓力安全閥 - 設置為。只有這樣才能安全功能。
安裝時,對通風和制動時間有直接影響。重要的是,消音器設計為安全消音器,不會造成任何污染風險。
為減少制動時間并減少空氣消耗,安全閥應盡可能靠近旋轉接頭安裝。
不得在壓力安全閥和旋轉接頭之間安裝快速排氣閥,噴嘴或止回閥等不可控元件。
無殘余壓力插入式電氣連接故障切換后易于恢復使用安全至EN 692
壓力安全閥(PSV)主要用于控制液壓驅動的離合器/制動器組合。為了安全起見,必須這樣做
確保在一個部件發(fā)生故障的情況下,壓力機無法無意啟動
(b)壓力機的脫離和制動被認為是安全的
功能。到目前為止,循環(huán)監(jiān)控已經通過電氣開關進行。然而,這種新型閥門通過液壓監(jiān)控:
如果切換錯誤,閥門會自動鎖定。這了可能的參與的脫離。
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