摩擦氣缸,包括活塞桿,缸筒和缸體,所述活塞桿一
端設(shè)有活塞且深入至缸體內(nèi),活塞桿另一端設(shè)有球鉸,
球鉸和U型鉸的存在,使氣缸所受到的側(cè)向力全部作
用到線性軸承上,由于線性軸承的摩擦力很小,降的
且設(shè)置在缸筒內(nèi),缸筒套設(shè)在缸體一端上,缸體另一端
端的缸體上設(shè)有U型鉸,球鉸活動設(shè)置在蓋體的內(nèi)側(cè)
壁上,缸筒外圈設(shè)有線性軸承.采用上述結(jié)構(gòu)后,由于
伸出缸筒,伸出缸筒的缸筒一端為錐形,且伸出缸筒一
摩擦力;又活塞桿無偏心,因此活塞和活塞桿處的密封
壓縮量減少,從而減小了摩擦力.
MXQ12-20C-A93L
MXQ12-20-M9BVL
MXQ12-30AS
MXQ12-40
MXQ12-50
MGPL12-30Z-M9NL
MGPL16-10Z
MGPL16-10Z-M9NL
MGPL16-20Z
MGPL16-20Z-M9BWL
MGPL16-75Z
氣門漏氣;
在無桿氣缸維修時,沒按修理工藝要求認(rèn)真研磨氣門
。而是將缸蓋翻過來,把氣門入導(dǎo)管,接用頭擊氣門,
有同隙,在發(fā)動機工作升溫時,氣門受熱膨脈使氣門在
應(yīng)關(guān)時頂開,達不到封閉的目的。
氣門座積碳破壞了氣門的密封。柴出機燃繞不好,氣
強行使氣門與氣門座密封。這樣做不但達不到密封
大頭會變形,破環(huán)氣門與座口的配合,使氣門在工作時
密封不嚴(yán)。
氣門間隙沒有按規(guī)定調(diào)整。氣門間隙調(diào)得過小或沒
的目的,反而會損壞氣門部件。國為用力擊打時,氣門
門座處積碳使氣門關(guān)同不嚴(yán),為此必須及時清理積碳
并排除發(fā)動機冒黑煙的故障。
型號:
MXQ12-20A
MXQ12-20AS
MGPL20-150AZ
MGPL20-20Z
MGPL20-30Z
MGPL20-40Z
MGPL20-50Z
MXQ12-50AS
MXQ12-50B-M9NL
MXQ12-75AS-A93L
MXQ12A-100ZB
MXQ12A-10Z
MXQ12A-10ZE
MXQ12L-100BS-X42
MXQ12L-30
MGPM12-45Z
MGPM12-50Z
MGPM16-100Z
MGPM16-100Z-M9BWL
MGPM16-10Z-M9BL
MGPM16-125Z
MGPM16-20Z
MGPM16-20Z-M9BL
MGPM16-40Z
MGPM16-50Z
MXQ16-10
MXQ16-10AS
MGPM25TF-30Z-X144
MGPM32-100AZ
MGPM32-10Z
MGPM32-10Z-A93L
MGPM32-125AZ
MGPM32-150Z
MGPM32-250Z
MGPM32-25AZ
021-39526589
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