CKD喜開理氣缸常見的活塞破損現象是活塞脫頂,即活塞頭部與裙部分離。
其主要原因是活塞環開口間隙過小,工作中受高溫膨脹后在氣缸中卡死;
發動機長時間在高溫、大負荷條件下工作,活塞受沖擊嚴重或冷卻液不足
等,使發動機過熱,引起活塞機械強度降;活塞制造時有缺陷等。嚴重
的活塞銷響或活塞敲缸響,若不及時排除,也可能會造成活塞異常損壞。
三位氣缸工作原理是利用2113汽油(柴油)5261化學能轉化為熱4102能
時,密封汽缸內混合氣體燃1653燒膨脹,從而推動活塞做功,將熱能再轉
變為機械能。
● 為了防止回流電流導致損壞,請采取如下措施。
①避免電流集中在電源線,特別是避免集中在一側的電源線,請盡量采用較
粗的導線進行配線。
②請限制與氣缸開關連接至同一電源的元件。
③請在氣缸開關輸出線上串聯連接二極管,用來防止電流的回流。
④請在氣缸開關的電源線一側串聯連接二極管,用來防止電流的回流。
■ 請注意浪涌電流的迂回。
● 當氣缸開關與電磁閥、繼電器等會發生浪涌電流的感應負荷電源時,
在感應負荷已動作的狀態下斷開電路,根據浪涌電流吸收元件的安裝位置,
浪涌電流可能會迂回到輸出電路并引起損壞。
CVSE2-20A-05-02HSB-3-ST
CVSE2-15A-05-03RSB-3
CVE2-25A-05-0
CPE-8-OG-3
C4000-15-W
AB42-03-3-AC100V
AB41-03-6-02HB-AC220V
4F539-00-AC100V
4F530-10-AC100V
4F220-08-AC100V
4F210-08-AC100V
CVSE2-15A-10-02HS-1
FH110-O
AX4045TS-DM04-P3-M-U0
SMG-L-10-20-K2H-D
STR2-M-6-20-K0H-D
LCR-8-30-F2H-D-A5
LCR-12-40-F2H-D-A5
021-39526589
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