特點應用:
內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道,燃氣在其中燃燒及膨脹,通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱,使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時,單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性,減少活塞在其中運動的摩擦損失,氣缸內壁應有較高的加工精度的形狀尺寸。
油漆濕潤缺陷物質(PWIS)符合性 VDMA24364-B1/B2-L
潔凈室等級 6 級,符合 ISO 14644-1
環境溫度 -20 °C ... 80 °C
端位的沖擊能量 0.2 J
6 bar 時的理論力值,返回行程 158.3 N
L 摩擦 ? 啟動壓力
? 動態響應:適用于非常快速的運動,尤其是工作壓力的情況
應用實例:非常動態的運動,無停頓
S2 雙端活塞桿 用于推進時兩端以相同的力工作和用于安裝外部擋塊
S6 耐高溫密封件 耐受 120°C
S10 活塞速度恒定(慢速)工作 適用于在氣缸的整個行程范圍內衣恒定、無抖動、無爬動的速度實現慢速行程運動。
密封件含硅油(含油漆濕潤缺陷物質)
工作壓力 1 bar ... 10 bar
工作模式 雙作用
工作介質 壓縮空氣,符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導介質說明 可用潤滑介質工作(之后須一直潤滑介質工作)
耐腐蝕等級 CRC 2 - 中等耐腐蝕能力
021-39526589
網址:czhfh.cn
地 址:上海市嘉定區嘉涌路99弄
6號樓713室