導向桿氣缸費斯托DFM-25-20-P-A-GF結構簡單

參數作用:

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力完全消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。

汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。

工作壓力 1.5 bar ... 10 bar

油漆濕潤缺陷物質（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L

潔凈室等級 7 級，符合 ISO 14644-1

環境溫度 -20 °C ... 80 °C

導向桿氣缸適用于夾緊元件，以待進一步可靠加工。

導向桿氣缸可輕松傳輸和抬升200 kg的負載，性能，動態性佳。

導向桿氣缸剛性高、堅固耐用，可安全可靠地止停150 kg的負載。

速度 0.8 m/s

驅動器和導軌位于一個殼體中

扭矩和剪切載荷高

滑動導軌或循環滾珠軸承導軌

多種固定和安裝方式

派生型種類繁多，滿足個性化應用

工作模式 雙作用

工作介質 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先導介質說明 可用潤滑介質工作（之后須一直潤滑介質工作）

耐腐蝕等級 CRC 1 - 低耐腐蝕能力

導向桿氣缸費斯托DFM-25-20-P-A-GF結構簡單