DG17V82N10威格士多路閥工作原理
CMX 閥組是由一個進口體,1 至 8 個
閥片和一個端蓋(圖 2)組成的。閥片
內(nèi)部連接公用的壓力通道、油箱通道、
負載傳感通道、先導供油通道和先導泄
油通道。片之間的面密封件密封連接通
道并且用拉桿螺栓和螺母固定在一起。
進口體和端蓋上面留有螺紋安裝的螺栓孔。
泵、油箱、負載傳感和電液先導供油通
道終止在進口體中,先導泄油通道終止
在端蓋中。用于執(zhí)行器和 HRC 的連接
在每個片上,電液閥的電氣連接在每個
線圈上。HRC 和 ERC 控制閥能用在相同的閥組上。
在您的下一個設(shè)計中,通過采用威格士
CMX 負載傳感多路閥,步入更高水平車
輛性能的時刻已經(jīng)到來。要求機器操作
者演示熟練技巧來獲得較已不再是必要的了。
CMX 多路閥是一種可疊加、負載傳感
比例方向控制閥,能夠液壓遠程控制操
作或者通過內(nèi)裝電液減壓閥來電氣遠程控制。
CMX 閥的特點是單獨的進口節(jié)流和出
口節(jié)流元件的原理(圖 1)。進口節(jié)流
元件是先導控制,液動力,壓力補償,
比例滑閥閥芯并且控制泵至執(zhí)行器流
量。出口節(jié)流元件是先導控制的節(jié)流座
閥,并且控制從執(zhí)行器至油箱的排放流
量。每個出口節(jié)流座閥起可變節(jié)流口的
作用(在一個工作油口和油箱油口之
間),節(jié)流口打開的程度和先導信號成比例。
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