SMC氣缸常見故障的判斷及保養(yǎng)的小技巧

　　SMC氣缸以氣動(dòng)系統(tǒng)中常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明，氣缸典型結(jié)構(gòu)如下圖所示。它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個(gè)腔。有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿腔。

　　1、對(duì)使用環(huán)境的要求

　　在灰塵、有水滴、油滴等場(chǎng)所，桿側(cè)要帶伸縮防護(hù)套。安裝時(shí)，不要出現(xiàn)擰扭狀態(tài)。不能使用伸縮防護(hù)套的場(chǎng)合，要選用帶防塵圈的氣缸或防水氣缸。

　　SMC氣缸的環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度，在帶磁性開關(guān)時(shí)若出-10-60℃，不帶磁性開關(guān)時(shí)若出-10-70℃，要采用防凍或耐熱措施。在強(qiáng)磁場(chǎng)的環(huán)境中，應(yīng)選用帶乃強(qiáng)磁場(chǎng)的自動(dòng)開關(guān)的氣缸。標(biāo)準(zhǔn)氣缸不得用于有腐蝕的霧氣中或者使密封圈發(fā)生泡脹的霧氣中

　　2、對(duì)空氣品質(zhì)的要求

　　要使用清潔干燥的壓縮空氣。空氣中不能含有機(jī)溶劑的合成油、鹽分、腐蝕性氣體等，以防氣缸、閥動(dòng)作不良。安裝前，連接配管內(nèi)應(yīng)充分吹洗，不要將灰塵、切屑末、密封帶碎片等帶入缸、閥內(nèi)。

　　3、關(guān)于氣缸的潤滑

　　給油潤滑氣缸，應(yīng)配置流量合適的油霧器。

　　不給油潤滑氣缸，因缸內(nèi)預(yù)加了潤滑脂，可以長期使用。也可以給油使用，但一旦給油，就不得在停止給油。因預(yù)加潤滑脂可能已被沖洗掉，不給油會(huì)導(dǎo)致氣缸動(dòng)作不良。

　　4、關(guān)于氣缸的負(fù)載

　　活塞桿上一般只能承受軸向負(fù)載。要避免在活塞桿上施加橫向負(fù)載和偏心負(fù)載。有橫向負(fù)載時(shí)，活塞桿上應(yīng)加導(dǎo)向裝置，或者選用帶導(dǎo)桿氣缸等。

　　氣缸受力大時(shí)，氣缸的安裝臺(tái)要有防止松動(dòng)、變形等措施。

　　5、關(guān)于氣缸的安裝

　　安裝固定式氣缸時(shí)，負(fù)載和活塞桿的軸線要一致。安裝耳環(huán)式和耳軸式氣缸時(shí)，應(yīng)氣缸的擺動(dòng)和負(fù)載的擺動(dòng)在一個(gè)平面內(nèi)。不然，輕則密封件經(jīng)常偏磨，造成漏氣，使氣缸使用壽命降；重則氣缸還會(huì)出現(xiàn)沖擊動(dòng)作，可能造成人身和裝置的損傷。氣缸的安裝現(xiàn)場(chǎng)，要防止鉆孔的切屑末，從氣缸的進(jìn)氣口混入。耳軸式軸承支座的安裝面離軸承的距離H較大時(shí)，要注意安裝面的安裝螺釘不得受力太大而損壞。

　　6、氣缸的速度調(diào)整

　　使用速度控制閥進(jìn)行氣缸速度的調(diào)整時(shí)，其節(jié)流閥應(yīng)從全閉狀態(tài)逐漸打開，調(diào)至所達(dá)到的速度。調(diào)整圈數(shù)不許過回轉(zhuǎn)數(shù)。調(diào)整完成后，將鎖母固緊。

　　7、對(duì)長行程氣缸

　　SMC氣缸過標(biāo)準(zhǔn)行程時(shí)，應(yīng)有適當(dāng)?shù)闹虚g支承，支承的導(dǎo)向軸線與氣缸周線應(yīng)小于1/500，以防止桿端下垂、缸筒翹曲以及由于振動(dòng)和外負(fù)載給活塞桿帶來的損傷。

　　8、氣缸的維護(hù)

　　缸筒和活塞桿的滑動(dòng)部位不得受損傷，以防止氣缸動(dòng)作不良、損壞活塞桿密封圈等造成漏氣。緩沖閥處應(yīng)留出適當(dāng)?shù)木S護(hù)調(diào)整空間，磁性開關(guān)等應(yīng)留出適當(dāng)?shù)陌惭b調(diào)整空間。

　　SMC氣缸若長時(shí)間放置不用，應(yīng)一個(gè)月動(dòng)作一次，并涂油保護(hù)以防生銹。

　　通常用的給油和不給油氣缸不能用作氣液連用缸，以防漏油。

　　程序 1：根據(jù)操作形式選定氣缸類型：

　　氣缸操作方式有雙動(dòng)，單動(dòng)彈簧壓入及單動(dòng)彈簧壓出等三種方式

　　程序 2：選定其它參數(shù)：

　　1、選定氣缸缸徑大小 根據(jù)有關(guān)負(fù)載、使用空氣壓力及作用方向確定

　　2、選定氣缸行程 工件移動(dòng)距離

　　3、選定氣缸系列

　　4、選定氣缸安裝型式 不同系列有不同安裝方式，主要有基本型、腳座型、法蘭型、 U型鉤、軸耳型

　　5、選定緩沖器 無緩沖、橡膠緩沖、氣緩沖、油壓吸震器

　　6、選定磁感開關(guān) 主要是作位置檢測(cè)用，要求氣缸內(nèi)置磁環(huán)

　　7、選定氣缸配件 包括相關(guān)接頭

　　13個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)在氣缸使用中容易被忽略的

　　一、平行氣缸注意保持距離

　　兩平行氣缸缸筒間距必須大于40mm，否則這兩支氣缸的磁性開關(guān)會(huì)被相互干擾，造成誤動(dòng)作。

　　二、磁性開關(guān)配線盡量縮短

　　配線長度對(duì)功能使用沒有影響，但配線如果太長，在開關(guān)接通時(shí)電流會(huì)很大，縮短開關(guān)的使用壽命。如果配線必須要很長，過5米則必須用觸點(diǎn)保護(hù)盒。

　　三、特殊環(huán)境下使用注意事項(xiàng)

　　1、強(qiáng)磁環(huán)境要使用帶耐強(qiáng)磁場(chǎng)的開關(guān)氣缸；

　　2、在灰塵多，有水滴或者油滴的場(chǎng)合，缸桿側(cè)要使用伸縮防護(hù)套；

　　3、附近有鐵粉鐵屑的環(huán)境下，如果不防護(hù)，磁石會(huì)將鐵粉鐵屑吸引到它周圍聚集，使氣缸內(nèi)的磁力減弱，有肯能造成磁性開關(guān)不動(dòng)作。

　　四、注意-單軸氣缸的軸會(huì)旋轉(zhuǎn)

　　除非是防旋轉(zhuǎn)的單軸缸，否則單軸氣缸的軸在運(yùn)動(dòng)過程中是會(huì)旋轉(zhuǎn)的，這有可能會(huì)造成活塞桿頭部螺栓連接松動(dòng)。

　　五、活塞桿萬萬不能受徑向力

　　活塞桿只能受軸向的推拉力，千萬不要覺得桿粗結(jié)實(shí)就讓它受側(cè)向力，一旦受側(cè)向力，導(dǎo)向桿和缸筒內(nèi)壁會(huì)產(chǎn)生別勁，大大縮短氣缸的使用壽命。

　　如果有徑向力的情況，一定要加導(dǎo)向桿或者滑軌輔助，或直接選自帶滑軌和導(dǎo)向桿的氣缸。自帶導(dǎo)向桿和滑軌的氣缸一般會(huì)比自己加貴一些，但是自帶的體積小不少。根據(jù)具體情況選擇就行。

　　六、氣缸動(dòng)作處要加防護(hù)

　　氣缸很容易傷人，缸徑大的直接能讓人變殘疾甚至死亡，如果機(jī)臺(tái)外側(cè)沒有加安全光柵，氣缸動(dòng)作的地方一定要加防護(hù)。

　　七、附加緩沖很重要

　　當(dāng)被驅(qū)動(dòng)物體質(zhì)量大和速度快時(shí)，氣缸的自身緩沖能力一般是不足的，我們必須外加液壓緩沖器或者設(shè)置減速回路來輔助減速停止。

　　八、帶導(dǎo)桿的氣缸不能當(dāng)做檔點(diǎn)

　　檔點(diǎn)有專用的阻擋氣缸，千萬不要認(rèn)為帶導(dǎo)桿的氣缸也可以做檔點(diǎn)，它是不能承受徑向沖擊的，用它做檔點(diǎn)用不了幾個(gè)月，導(dǎo)桿就會(huì)松動(dòng)，造成定位不準(zhǔn)。

　　九、長行程氣缸中間要設(shè)計(jì)支撐

　　長行程氣缸中間應(yīng)設(shè)計(jì)支撐來克服活塞桿的下垂，缸筒的下彎，以及震動(dòng)和外負(fù)載個(gè)活塞桿帶來損傷。