CV1 10 P 0 30，美國EATON管式自動端平閥

在常規(guī)和自動端平兩種回路中為了維持

動臂和鏟斗的良好的控制，重要的是裝

載機控制閥節(jié)流和定時。在動臂放模

式中，如果“工作油口進口”節(jié)流滯后

于“回油工作油口”節(jié)流，則動臂缸可

能氣蝕。如果讓這種情況發(fā)生，則在下

一個提升循環(huán)期間盡管動臂缸的有桿端

充滿油液鏟斗也將動作遲緩。這可能是

操作者無法接受的。

下面的彩色原理圖及其連帶的說明解釋

39055型自動端平閥的工作原理。描述

了五種不同的工作模式：自動端平、外

伸的鏟斗缸、動臂缸內(nèi)縮、鏟斗缸外伸、

以及鏟斗缸內(nèi)縮。

自動端平

當(dāng)鏟斗閥芯處于“中位”而動臂閥芯拉

到“外位”時，流量從控制閥進入動臂

缸無桿口。隨著動臂缸外伸，來自有桿

口的流量被引到自動端平閥上的"A"口。

進入"A"口的流量還能通過分流閥閥芯中

的可調(diào)節(jié)流口和固定節(jié)流孔。分流比例

取決于可調(diào)節(jié)流口的大小。其余流量通

過固定節(jié)流孔，出"B"口回到控制閥并返

回油箱。通過可調(diào)節(jié)流口的流量流出"D"

口并經(jīng)三通流到鏟斗缸無桿口。對鏟斗

缸的運動阻力產(chǎn)生的壓力高得足以打開

自動端平閥中的卸載閥芯。隨著鏟斗缸

外伸，來自鏟斗缸有桿口的流量進入"C"

口通過打開的卸載閥芯，繞過分流閥閥

芯并出"B"口回到控制閥并返回油箱。在

自動端平循環(huán)期間卸載閥芯的功用是防

止鏟斗缸傾倒。

CV1 10 P 0 30，美國EATON管式自動端平閥