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0820022026,REXROTH電磁閥線圈電子樣本
其實缺點極多：能耗浪費大、容易出故障抗污染能力差、
昂貴等等等等，好處只有一個：動態性能是所有液壓閥中較高的。就憑著這
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e to use high servo valve, such as aircraft rocket steering gear
控制、汽輪機調速等等。動態要求一點的，基本上都是比例閥的天兩面是兩塊電磁
一個，在很多對動態特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機
鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來檔住或漏出
不同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油
One advantage, in many of the dynamic characteristics of the occasion hav
一般說來，好像伺服系統都是閉環控制，比例多用于開例閥則有一定的死區，控制精
度要，響應要慢。但從發展趨勢看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性
能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要許多，抗污染能力也強！
就不足以供給前置級閥來推動主閥芯，整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏
小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級閥的正常工作
performance is the highest of all hydraulic valves. With this
失），如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓的壓力來推動油缸的活下了?！ ?/p>
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