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SMC速度控制閥產品性能AS1211F-M5-04
這種控制方式，活塞運行穩定，是常用的回路。
而右側的回路則為進氣節流方式，進氣側單向閥關閉，排氣側單向閥開啟。
進氣流量小，進氣腔壓力上升緩慢，排氣迅速，排氣腔壓力很。
主要靠壓縮空氣的膨脹使活塞前進，故這種節流方式很難控制氣缸的速度達到穩定。
一般只用于單作用氣缸、夾緊缸和摩擦力氣缸的速度控制。.
4）順時針旋轉調節手輪，節流閥是逐漸關閉的。
使用時，應從全閉狀態逐漸打開，將氣缸調至要求的速度。
控制流的方法很多，大致可以分為兩類：一類是不可調的流量控制，
如細長管、孔板等；另一類是可調的流量控制，如噴嘴擋板機構、各種流量控制閥等。
控制壓縮空氣流量的閥稱為流量控制閥。.
速度控制閥在回路中的兩種連接方式，左邊的回路為排氣節流方式，
換向閥通電后，氣缸進氣側的單向閥開啟，向氣缸無桿腔快速充氣，
有桿腔的氣體只能經排氣側的節流閥排氣。調節節流閥的開度，便可改變氣缸的運動速度。
安裝時，應事先將配管吹凈，應確認閥的流動反向沒有裝反。
接頭螺紋用手擰上后，用工具再旋2~3圈，安裝力矩要適當。
速度控制閥可能存在微漏，難于對氣缸進行俗控制。
同時，不得把速度控制閥當做截止閥使用。
8）應盡量靠近氣缸安裝，以提高控制性能，否則，響應時間過長，
氣缸速度有可能難于控制。當氣缸至速度控制閥之間的配管容積大于氣缸容積時，
就很難控制氣缸速度。也說明氣缸缸徑越小，速度控制越難。.
在氣動系統中，對氣缸速度、鑫昊延遲時間、油霧器的油量，
氣緩沖氣缸的緩沖能力等的控制，都是依靠流量控制來實現的。
管接頭螺紋上，一般都已涂好密封劑，通常可使用2~3次。
管螺紋如擰得過緊，密封劑會被擠出，應。
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