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CG2V-6CW-10威格士氣控溢流閥功能顯示
當“RC”閥作為制動閥使用時，它有一個實體閥芯(沒有泄漏孔通過中心)，
而且有一個外控口在底蓋上，直接在閥芯下面，
這個口通到馬達的供油管路。內控口也作用在小活塞的下面，
并傳感來自“RC ”閥一次油口的壓力，
當負載被加速時在馬達進油口和制動閥芯的大面積腔下面的壓力是較高的，
在全開位置保持壓力，并且允許從馬達出油口自由流動。
壓力設定值必須于系統溢流閥設定值至少17 bar(250 pis)。
松開鎖緊螺母并且轉動調整螺桿來調整
壓力，順時針轉壓力增高，逆時針轉壓力降。
安裝
因為所有的R(C)T和 R(C)S 型號都通過一個壓力通道，
有可選的壓力進口，閥可口，連接到管路上。
“直通”安裝或者用一個三通，
堵住一個3型和4型閥的外控口必須連接外部先導壓力源，
這種壓力源足以在要求的壓力設定值和流量條件下控制閥的動作。
1型和4型閥的排放出口必須用管子在大氣壓力下接回油箱，
2型和4型閥的泄漏口必須用管子在大氣壓力下接回油箱，
在泄漏口的任何壓力必須添加到閥的壓力設定值上。
當馬達達到轉速時，負載壓力仍保持制動閥打開，除非負載失控。
如果發生失控，馬達進油口和外控口通道中的壓力下降，
彈簧就趨于把閥關閉，這就增高了馬達的背壓，趨于使它制動。
當方向閥換向到中位時，慣性會使馬達克服背壓閥繼續旋轉，在馬達停轉前，
它將像泵一樣工作，通過方向閥從馬達出口吸油并且循環到馬達的進口，
馬達泄漏油將通過吸油從閥的油箱口補充進回路，
同時，趨于使馬達停轉的馬達出口壓力要求作用在小活塞下去克服制動閥的設定值。
威格士“壓力平衡 式壓力控制閥用于控 ”
制液壓系統中油流的順序、卸荷、背壓和平衡，
控制起始于來自內部或外部傳感的壓力飛升，
帶或不帶內置反向自由流動單向閥的型號均有貨。
壓力調整
壓力范圍 –（見3頁的型號編法）是較大限度可以控制的，
而且選擇的每種型號應當處于能進行的增量調整范圍以內。
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