NACHI柱塞泵機械原理/使用PVS-0B-8N0-30
PVS-0B-8N1-30
PVS-0B-8N2-30
PVS-0B-8N3-30
PVS-1B-16N0-12
PVS-1B-16N1-12
PVS-1B-16N2-12
PVS-1B-16N3-12
PVS-1B-22N0-12
PVS-1B-22N1-12
PVS-1B-22N2-12
PVS-1B-22N3-12
PVS-2B-35N0-12
PVS-2B-35N1-12
PVS-2B-35N2-12
PVS-2B-35N3-12
PVS-2B-45N0-12
PVS-2B-45N1-12
PVS-2B-45N2-12
PVS-2B-45N3-20
IPH-4A-25-20
IPH-4A-32-20
IPH-4B-20-20
IPH-4B-25-20
IPH-4B-32-20
IPH-5A-40-21
IPH-5A-50-21
IPH-5A-64-21
IPH-5B-40-21
IPH-5B-50-21
IPH-5B-64-21
IPH-6A-80-21
IPH-6A-100-21
IPH-6A-125-21
IPH-6B-80-21
IPH-6B-100-21
IPH-6B-125-21IPH雙聯(lián)齒輪泵:
IPH-22B
IPH-23B
IPH-24B
IPH-25B
IPH-26B
IPH-33B
IPH-34B
IPH-35B
IPH-36B
IPH-44B
IPH-45B
IPH-46B
IPH-55B
PVD系列 流量變量泵
從一臺泵中噴射出兩股相同的流量,確保了挖掘機的直進性
通過充分發(fā)揮發(fā)動機功率的恒定功率控制,提高了機床的速度和能力
可安裝于狹小的發(fā)動機房內(nèi)的緊湊型尺寸
PVK系列 流量變量感應(yīng)泵
通過充分發(fā)揮發(fā)動機功率的恒定功率控制,提高了機床的速度和能力
可安裝于狹小的發(fā)動機房內(nèi)的緊湊型尺寸
請和本公司的感應(yīng)閥DPK配套使用
PZ系列 変量形
大幅縮短了泵的整長。
采用半圓筒斜盤,噪音、震動
采用球形閥板,效率高(3B,4B,6B采用)
有35~220cm3/rev的不同排量(共有7種規(guī)格)
可和本公司的內(nèi)接齒輪泵IPH系列雙聯(lián)泵化
可通過特殊的力-反饋機構(gòu)利用流量控制閥達到安全控制的目的
PVK系列 流量變量感應(yīng)泵
通過充分發(fā)揮發(fā)動機功率的恒定功率控制,提高了機床的速度和能力
可安裝于狹小的發(fā)動機房內(nèi)的緊湊型尺寸
請和本公司的感應(yīng)閥DPK配套使用
機械原理
概述
柱塞泵柱塞往復(fù)運動總行程L是不變的,由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動柱塞可改變供油終了時刻,從而改變供油量。柱塞泵工作時,在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞作上、下往復(fù)運動,從而完成泵油任務(wù),泵油過程可分為以下兩個階段。[1]
進油過程
當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,在彈簧力的作用下,柱塞向下運動,柱塞上部空間(稱為泵油室)產(chǎn)生真空度,當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后,充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進入泵油室,柱塞運動到下止點,進油結(jié)束[1]
回油過程
柱塞向上供油,當(dāng)上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時,泵油室壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,油壓驟然下降,出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉,停止供油。此后柱塞還要上行,當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,在彈簧的作用下,柱塞又下行。此時便開始了下一個循環(huán)。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹,一個柱塞泵上有兩個單向閥,并且方向相反,柱塞向一個方向運動時缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓,這時一個單向閥打開液體被吸入缸內(nèi),柱塞向另一個方向運動時,將液體壓縮后另一個單向閥被打開,被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運動后就形成了連續(xù)供油 。
機械使用
柱塞泵缸體鑲裝銅套的,可以采用更換銅套的方法安裝。把一組柱塞桿外徑修整到統(tǒng)一尺寸,再用1000#以上的砂紙拋光外徑。
缸體安裝銅套的三種方法:(a)缸體加溫?zé)嵫b或銅套溫冷凍擠壓,過盈裝配;(b)采有樂泰膠粘著裝配,這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽;(c)缸孔攻絲,銅套外徑加工螺紋,涂樂泰膠后,旋入裝配。[1]
熔燒結(jié)合方式的缸體與銅套,安裝方法如下:
(a)采用研磨棒,手工或機械方法研磨修復(fù)缸孔;(b)采用坐標(biāo)鏜床,重新鏜缸體孔;(c)采用鉸刀修復(fù)缸體孔。[1]
采用“表面工程技術(shù)”,方法如下:(a)電鍍技術(shù):在柱塞表面鍍一層硬鉻;(b)電刷鍍技術(shù):在柱塞表面刷鍍耐磨材料;(c)熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂:噴涂高碳馬氏體耐磨材料;(d)激光熔敷:在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。(4)缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的,在缸體內(nèi)壁上制備非晶態(tài)薄膜或涂層。因為缸體孔內(nèi)壁有了這種特殊物質(zhì),所以才能組成硬—硬配對的磨擦副
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