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自由安裝型SMC氣缸應(yīng)用領(lǐng)域L-CDM2YB25-300

自由安裝型SMC氣缸應(yīng)用領(lǐng)域L-CDM2YB25-300

  • 所屬分類:日本SMC/SMC氣缸
  • 瀏覽次數(shù):
  • 發(fā)布日期:2018-04-26
  • 產(chǎn)品概述
  • 性能特點(diǎn)
  • 技術(shù)參數(shù)

自由安裝型SMC氣缸應(yīng)用領(lǐng)域L-CDM2YB25-300

安裝方式

基本安裝型:利用氣缸缸體上的螺紋或通孔等進(jìn)行安裝

腳座型:通過L型叫做進(jìn)行安裝

法蘭型:通過法蘭進(jìn)行安裝,分桿側(cè)法蘭安裝、無桿側(cè)法蘭安裝

耳環(huán)型:通過耳環(huán)進(jìn)行安裝,可以實(shí)現(xiàn)氣缸的擺動,分為單耳環(huán)、雙耳環(huán)和和一體耳。

耳軸型:通過耳軸進(jìn)行安裝,可以實(shí)現(xiàn)氣缸的擺動,分為無桿側(cè)耳軸、桿側(cè)耳軸和中間耳軸。

CJ2X/CUX/CQSX… 速氣缸

CJP/CJPB/CJPS 針型氣缸

CLQ/CLQ 薄型鎖緊氣缸

CLS/CLS 帶鎖氣缸

CNA/CNAW 帶鎖氣缸

CNG 帶鎖氣缸

CNS/CNS 帶鎖氣缸

CQM 薄型氣缸

CQM/CQM 薄型氣缸

氣缸的瞬態(tài)特性:

電磁閥換向,氣源經(jīng)A口向氣缸無桿腔充氣,壓力P1上升。有桿腔內(nèi)氣體經(jīng)B口通過換向閥的排氣口排氣,壓力P2下降。當(dāng)活塞的無桿側(cè)與有桿側(cè)的壓力差達(dá)到氣缸的較動作壓力以上時(shí),活塞開始移動。活塞一旦啟動,活塞等處的摩擦力即從靜摩擦力突然降至動摩擦力,活塞稍有抖動。活塞啟動后,無桿腔為容積增大的充氣狀態(tài),有桿腔為容積減小的排氣狀態(tài)。隨外負(fù)載大小和充排氣回路的阻抗大小等因素的不同,活塞兩側(cè)壓力P1和P2的變化規(guī)律也不同,因而導(dǎo)致活塞的運(yùn)動速度及氣缸的有效輸出力的變化規(guī)律也不同。下圖是氣缸的瞬態(tài)特性曲線示意圖。從電磁閥通電開始到活塞開始運(yùn)動的時(shí)間為延遲時(shí)間。從電磁閥通電開始到活塞到達(dá)行程末端的時(shí)間為到達(dá)時(shí)間。

從上圖可以看出,在活塞的整個(gè)運(yùn)動過程中,活塞兩側(cè)腔室內(nèi)的壓力P1和P2以及活塞的運(yùn)動速度U都在變化。這是因?yàn)橛袟U腔雖然排氣,但容積在減小,顧p2下降趨勢變緩。若排氣不暢,p2還可能上升。無桿腔雖充氣,但容積在增大,若供氣不足或活塞運(yùn)動速度過快,p1頁可能下降。由于活塞兩側(cè)腔內(nèi)的壓力差在變化,有影響到有效輸出力及活塞運(yùn)動速度的變化。假如外負(fù)載力及摩擦力頁不穩(wěn)定的話,則氣缸兩腔的壓力和活塞運(yùn)動速度的變化更復(fù)雜。

自由安裝型SMC氣缸應(yīng)用領(lǐng)域L-CDM2YB25-300


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