D1VW3CNYP70，派克氣動導向氣缸xn好

用于標準負載直線運動應用, 由SR氣缸推動。 較大工作壓力為 100 psi. 缸徑有 14, 19, 27, & 38mm. 通孔 & 四面 T-型槽安裝選項可用。

產品介紹：

油缸類型 帶導向

油缸動作 雙作用

通孔尺寸 9/16in | 3/4in | 1-1/16in | 1-1/2in

較大沖程（毫米） 457

較大沖程（英寸） 18

延長的沖程推力（牛頓） -

延長的沖程推力（LBS) 20 至 140 (at 80 PSI)

收回沖程推力(N) -

收回沖程推力(IBS) 18 至 128 (at 80 PSI)

緩沖類型 可調緩沖

端口尺寸 10-32 | 1/8 NPTF

桿端螺紋類型 -

較大工作壓力（BAR) -

較大工作壓力（PSI) 100

運行環境溫度 (C) -

運行環境溫度 (C) 0 至 +165 (標準) | 0 至 +250 (高)

遙感位置 T 型槽安裝

裝配選擇 是

活塞桿材料 303 不銹鋼活塞桿

閥體材料 鋁

后蓋材料 -

閥體類型 型材

耐腐蝕的選擇 -

可修復 是

導向氣缸采用重量輕，緊湊的封裝，可提供，抗扭矩的直線運動。 XLT或“推力”版本設計用于將負載伸出支撐點并將其縮回到工作區域。對接耦合器內置于工具板中，允許活塞桿自動對中。這延長了汽缸壽命，特別是當支撐軸在負載下偏轉時。外殼由陽極氧化擠壓鋁制成，帶有通孔和“T”形槽，用于安裝靈活性。由主體支撐的是四個預潤滑循環球軸承和兩個地面支撐軸。可以可選的復合襯套。

外側防塵密封圈可保護軸承免受污染并保持潤滑。這確保了長壽命和減少維護。預潤滑的SRM不銹鋼氣缸帶有不銹鋼活塞桿，可提供推力，而支撐軸和軸承可為數百萬次非潤滑，無故障循環提供正負載支撐。標準定位銷孔為車身和工具板提供安裝。

?XLR（Reach）和XLB（Base）版本也可用于處理各種外部裝載和安裝配置

?孔徑9/16“，3/4”，1-1 / 16“，1-1 / 2”（14,19,27和38mm）

?較大建議行程長度：

        XLT04：6“

        XLT06：12“

        XLT08：14“

        XLT12：18“

        （因系列和導桿尺寸不同，可用時間更長，請咨詢）

?工作特性：雙作用（單作用）

?較大工作壓力：100 psi或7 bar，0.7MPa

?工作溫度范圍（氣缸）：

        標準密封：0°F至165°F或-17°C至+ 74°C

        碳氟化合物密封：0°F至250°F至-17°C至+ 121°C

?支撐桿尺寸：1/4“，3/8”，1/2“，3/4”

?能量吸收：保險杠，緩沖墊和減震器

?行程調整：可調節止動環

?流量控制：Presto-lok和NPT

?開關和傳感器：標準磁性活塞，可選簧片開關或固態和接近傳感器。也可用作接近傳感器（不含傳感器）

?過濾要求：40微米過濾，干燥空氣

D1VW3CNYP70，派克氣動導向氣缸xn好