規(guī)格型號(hào)柱塞泵PARKER,D3W4CNTW30
雙壁傳輸管設(shè)計(jì)用于克服這些安裝和飛行條件,并能夠承受現(xiàn)代飛機(jī)輔助燃料箱系統(tǒng)的惡劣環(huán)境。
雙壁傳輸管通常適用于特定平臺(tái)應(yīng)用和接口連接(法蘭安裝配置)。此產(chǎn)品基于特定平臺(tái)安裝和性能要求。
特點(diǎn)和好處:
輕巧的設(shè)計(jì)
由于燃料箱之間的連接空間有限,傳統(tǒng)的連接方法如管道,軟管和波紋管的使用受到飛機(jī)的限制;
流道的直徑大;以及由于油箱設(shè)備的制造公差和飛行時(shí)的動(dòng)態(tài)環(huán)境引起的大的徑向和軸向運(yùn)動(dòng)。
可以修改接口連接(法蘭安裝)以適應(yīng)特定應(yīng)用
符合典型的燃油系統(tǒng)電氣連接要求
產(chǎn)品部的中高壓PTFE軟管組件設(shè)計(jì)用于即使在要求苛刻的航空航天系統(tǒng)中也能提供的燃油,機(jī)油和液壓油輸送。
航空航天流體系統(tǒng)要求軟管組件在壓力下表現(xiàn)良好并提供多年的服務(wù)。
我們的PTFE軟管組件采用無(wú)縫,光滑的內(nèi)管構(gòu)成,可實(shí)現(xiàn)較大流量,并包含一層薄薄的碳,以消除靜電荷累積。
產(chǎn)品PTFE材料采用不銹鋼編織,具有耐用性和耐磨性,可承受所有飛機(jī)燃油,機(jī)油,冷卻液和溶劑。
壓力非常,直通流量
主要流路的冗余密封
雙壁設(shè)計(jì)可適應(yīng)泄漏監(jiān)測(cè)
通過(guò)伸縮設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)軸向位移
每個(gè)法蘭連接點(diǎn)處的徑向?qū)R,以吸收由于系統(tǒng)操作環(huán)境導(dǎo)致的制造公差或有限的角度移動(dòng)
雙壁傳輸管設(shè)計(jì)用于飛機(jī)燃料系統(tǒng)應(yīng)用,以連接兩個(gè)或多個(gè)燃料箱或子系統(tǒng),并將系統(tǒng)流體從一個(gè)箱子系統(tǒng)輸送到另一個(gè),
從而在燃料連接端之間提供徑向和軸向運(yùn)動(dòng)或偏移。
坦克。
在今天的商用和軍用飛機(jī)輔助燃料箱系統(tǒng)中,燃料箱存儲(chǔ)容積或燃料箱的數(shù)量是根據(jù)到目的地的距離或延長(zhǎng)飛行小時(shí)數(shù)來(lái)設(shè)計(jì)的。
雙壁傳輸管的目的是連接飛機(jī)輔助燃料箱并在飛行期間將燃料從一個(gè)箱轉(zhuǎn)移到另一個(gè)箱。
此外,它們具有無(wú)限的保質(zhì)期。憑借多年的航空航天工程經(jīng)驗(yàn)和設(shè)計(jì)能力,我們的PTFE軟管將以您期望的性提供您所需的性能。
可提供整體式和防滑套
提供多種配件選項(xiàng),包括光束密封
直行
度彎頭
度彎頭
直,45和90度彎頭的任意組合
火災(zāi)性能
產(chǎn)品部門是美國(guó)僅有的幾個(gè)FAA的防火測(cè)試實(shí)驗(yàn)室之一,為我們的工程師提供了的訪問(wèn)和靈活性,可以根據(jù)嚴(yán)格的客戶和法規(guī)要求對(duì)我們的產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)和全面測(cè)試。
軟管組件可提供滑動(dòng)式和整體式防火套管。
整體式防火套設(shè)計(jì)的外殼尺寸小于傳統(tǒng)的套管,在狹小空間內(nèi)具有更大的多功能性,與非整體式產(chǎn)品相比,具有更好的減振性能。
憑借數(shù)十年的工程設(shè)計(jì)和測(cè)試經(jīng)驗(yàn),除了擁有航空航天業(yè)較大的現(xiàn)場(chǎng)工程團(tuán)隊(duì)之一外,派克航空航天公司的Stratoflex產(chǎn)品部門還可為您的流體輸送系統(tǒng)提供定制的競(jìng)爭(zhēng)YS。
從定制組件到完全集成的系統(tǒng),我們的工程資源可用于設(shè)計(jì)和創(chuàng)建滿足您需求的解決方案。
產(chǎn)品PTFE軟管有多種配置可供選擇,以滿足您的需求:
喇叭形或無(wú)喇叭口接頭
工作壓力高達(dá)5,080 psi
大多數(shù)軟管組件均提供FAA,TSO,c53a,C75,AS和ABS
使用整體式防火套,由于軟管完全包含在套管內(nèi),因此可防止芯吸和污染。
更新的提供
伺服控制的級(jí) - 級(jí)活塞由高增益,零平衡和力反饋伺服控制。液壓前置放大器的壓力平衡防止級(jí)活塞由于供應(yīng)或返回油壓的變化而移位。
寬動(dòng)態(tài)范圍 - 輸入的相位和幅度與頻率的關(guān)系幾乎相同,從全流量的百分之幾到+/- 25%。
非老化材料采用金屬編織加固,并添加了一體式Cordura蓋板,具有出色的耐磨性。
通過(guò)500微米的顆粒 - 獨(dú)特的噴射結(jié)構(gòu)使450型能夠接收并通過(guò)兩個(gè)階段大至500微米的顆粒而不會(huì)出現(xiàn)故障。
沒(méi)有油污染的不平衡 - 因?yàn)樵谝浑A段只有一個(gè)油源,閥門不會(huì)因?yàn)樵撾A段的油污染而變得不平衡或產(chǎn)生虛假的硬信號(hào)。
滯后 - 滯后通常小于所有輸入信號(hào)額定電流的3%(較大值為5%)。
閾值 - 通常小于額定電流的0.1%(較大0.25%)。
無(wú)過(guò)濾器 - 一級(jí)油通過(guò)一個(gè)2500微米的篩網(wǎng),可輕松拆卸檢查,無(wú)需拆卸閥門。
溫漂 - 通過(guò)對(duì)稱扭矩電機(jī)設(shè)計(jì),每100°F,油溫或環(huán)境溫度變化引起的較大零位漂移約為2%。
沒(méi)有油污染的不平衡 - 由于一階段只有一個(gè)油源,閥門不會(huì)因?yàn)樵撾A段的油污染而變得不平衡或產(chǎn)生錯(cuò)誤的“硬結(jié)”信號(hào)。
滯后 - 滯后通常小于所有輸入信號(hào)額定電流的3%(較大值為4%)。
干式扭矩電機(jī) - 密封式力矩電機(jī)與液壓油完全隔離。
應(yīng)用 - 450型已經(jīng)過(guò)驗(yàn)證,可用于高流量應(yīng)用,如發(fā)電渦輪機(jī)控制,天線控制系統(tǒng)和移動(dòng)設(shè)備。
與類似的聚酯覆蓋產(chǎn)品相比,這種下一代PTFE軟管的耐磨性提高了四倍。
軟管系列的創(chuàng)新腐蝕和污染屏障在惡劣環(huán)境中提供的保護(hù),同時(shí)提供輕質(zhì)結(jié)構(gòu)。
閾值 - 通常小于額定電流的0.1%(較大0.25%)。
無(wú)過(guò)濾器 - 一級(jí)油通過(guò)單個(gè)90微米篩網(wǎng),可輕松拆卸檢查,無(wú)需拆卸閥門。
溫漂 - 通過(guò)對(duì)稱扭矩電機(jī)設(shè)計(jì),每100°F,油溫或環(huán)境溫度變化引起的較大零位漂移約為2%。
伺服控制的級(jí) - 級(jí)活塞由高增益,零平衡和力反饋伺服控制。
液壓前置放大器的壓力平衡防止級(jí)活塞由于供應(yīng)或返回油壓的變化而移位。
寬動(dòng)態(tài)范圍 - 對(duì)于來(lái)自全流量的百分之幾到百分之五十的輸入,相位和幅度與頻率的特性幾乎相同。
干式扭矩電機(jī) - 密封式力矩電機(jī)與液壓油完全隔離。
重力靈敏度 - 一級(jí)在所有三個(gè)軸之間平衡,抵抗橫向加速度和振動(dòng)的影響。
加速和振動(dòng)測(cè)試顯示對(duì)0到2000 Hz的負(fù)載輸出幾乎沒(méi)有影響。
型伺服閥的特點(diǎn)
規(guī)格型號(hào)柱塞泵PARKER,D3W4CNTW30
021-39526589
網(wǎng)址:czhfh.cn
地 址:上海市嘉定區(qū)嘉涌路99弄
6號(hào)樓713室