派克軸向柱塞泵產品型號，PARKER技術性能

當泵設置成控制方式（M）時，通過控制小信號 B 油口

中的壓力能實現對 PAVC 輸出壓力的遠程控制。一個手

動、液壓先導、電氣或電氣比例控制的壓力控制裝置設在

從該小信號 B 油口到油箱的管路中。於是泵將保持近似

等於 B 油口中的壓力加上泵的壓差設定值的壓力。

直到達到正確的PSI值。

斜盤角控制著泵的輸出流量。斜盤角受由諸泵油柱塞對

斜盤產生的力和伺服活塞的力控制。當二者處於相同壓

力下時伺服活塞的力大於諸泵油柱塞的力。

借助於內部油口，壓力從輸出油口經節流孔(E)連通於伺

服活塞，并經流道(D)連通於控制閥芯。此外壓力經節流

孔(F)作用於控制閥芯腔。只要控制閥芯兩端的壓力保持

相等，由於彈簧的附加力。閥芯將保持偏置於上位。

所有控制均通過對斜盤的正確定位來實現。這是靠一個

作用於該斜盤的一端的一個伺服活塞克服諸柱塞的偏置

力與對中彈簧在另一端的合力而工作來實現的?？刂崎y

芯起一個節流閥的作用，改變該伺服活塞后面的壓力。

如圖1中所示，Parker柱塞泵所產生的流量與諸泵油柱

塞的行程有關。此行程本身又取決於該斜盤的位置。在

17O角時實現較大流量。

由原動機驅動的旋轉缸體使諸柱塞沿圓形路徑運動而諸

柱塞滑靴靠靜壓支承在該斜盤的端面上。

當斜盤處於該缸體的中心線垂直的豎直位置時，沒有柱塞行程，從而沒有

油液排量。當該斜盤被定位於一個角度時，諸柱塞被迫進出

該缸體而發生油液排量。斜盤角越大，則柱塞行程越大。

泵油柱塞組件的中心線與該斜盤的中心線錯開。因而，如附圖

1A 上所示，諸柱塞的合力傾向於使該斜盤回程到豎直 (中立 )

位置。當該斜盤被伺服活塞的力傾斜時此回程力被平衡。

單手快速連接接頭的開發為提高工作安全性和功能性做出了決定性的貢獻。

當壓力達到補償器控制的設定值時，錐閥芯離開其閥

座，使閥芯腔中的壓力降。於是閥芯向下運動，使伺

服活塞腔中的壓力經油口(A)泄放。伺服活塞上降了的

壓力使伺服活塞向右運動。此運動減小斜盤角并借此減

小泵的輸出流量。

受一個溢流閥的限制；則 B 油口中的該溢流閥將允許泵在

一個預設壓力下待命。此外，與 B 油口管路并聯的多個遠

程先導溢流閥能產生多級順序設定壓力。

泵從發貨時在 PAVC 33/38/65 上帶 150 PSI

(10 Bar)的壓差，PVAC 100為300 PSI (21 Bar)當

50%較大斜盤角。在泵的整個壽命中壓差將不改變。

為了建立連接，只需將插頭推入聯軸器即可。這導致

套筒向前彈起并自動鎖定。當連接時，推動套筒

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如果此控制已被篡改。則可以如下進行對正確設定值的

密切接進：

用一個在出口(不是下面標 B 的油口) 中的

0 - 3000 PSI (0 - 207 Bar)壓力表使泵截流(無流

量)，把壓力控制退回(逆時針旋滿)。

該壓力表讀數應在以下范圍[PAVC 33 300-325

PSI (21-22 Bar), PAVC 38 375-400 PSI

(26-28 Bar), PAVC 65 400-425 PSI (28-29 Bar),

PAVC 100 550-600 PSI (32-42 Bar)]。如果壓力

表讀數過此范圍。則逆時針旋動壓差調整鈕。

當控制閥芯上的泵壓力下降到於閥芯腔中的壓力和彈

簧力時，控制閥芯向上運動。保持閥芯兩側的平衡。如

果泵壓力下降到於補償器控制設定值，則控制閥芯向

上運動，把泵帶到較大排量。

用一只手回來，斷開很容易?？商峁┮韵麻y門設計

用于不同應用的選擇：這些耦合系統無需關閉閥，這意味著它們可以實現較大可能的流量。此外，集成閥可能發生湍流

徹底根除。直通接頭非常適合液體介質 - 

例如水應用。在解鎖之前，必須停止流動。在我們的單個關閉系統中，插頭是

設計直通 - 雖然聯軸器立即關閉

連接斷開。線路中的流媒體介質

有效地防止了。的解決方案

用于操作壓縮空氣工具。在我們的雙關閉系統之后

斷開，流動停止

聯接器和插頭中的介質。介質保留在軟管中

連接線，壓力保持穩定而不釋放。

我們的無泄漏耦合系統在聯軸器和插頭上都有閥門

死空間量。因此，當連接斷開時，介質不會下降

逃逸。該變體特別適用于轉移侵蝕性介質或敏感介質

潔凈室等環境。

派克軸向柱塞泵產品型號，PARKER技術性能