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CE1B40-400行程可讀出氣缸SMC參數范圍

CE1B40-400行程可讀出氣缸SMC參數范圍

  • 所屬分類:日本SMC/SMC電磁閥
  • 瀏覽次數:
  • 發布日期:2024-10-17
  • 產品概述
  • 性能特點
  • 技術參數

CE1B40-400行程可讀出氣缸SMC參數范圍

特點應用:

當活塞反向向左運動時,緩沖密封圈的作用如同單向閥一樣,氣壓力壓開緩沖密封圈的唇部,允許壓縮空氣流向活塞,推動活塞返回。因緩沖密封圈有節流作用,為使活塞能迅速返回,緩沖行程不宜長。

理論速度與無負載時氣缸的速度非常接近,故令無負載時氣缸的速度等于u0。.隨著負載的加大,氣缸的速度um將減小。

氣缸的平均速度v是氣缸的運動行程L除以氣缸的動作時間(通常按到達時間計算)t。通常所說的氣缸的速度都是指平均速度。在粗略計算時,氣缸的速度一般取平均速度1.4倍。

對小缸徑長行程氣缸,沒有緩沖閥,在端蓋上開有很小的橫節流孔。當活塞運動到行程末端,由于排氣不暢而形成較大背壓,也可起到氣緩沖作用,這種結構稱為不可調氣緩沖氣缸。加大恒節流孔,可使氣缸的運動速度增大端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。

運動件質量大、運動速度很高的氣缸,僅靠氣緩沖不能完全吸收過大的沖擊能時,必須在外部設置緩沖裝置(如液壓緩沖器)或采用緩沖回路來解決。

安裝形式 B 兩端螺孔式(標準)

缸徑 40 缸徑 40mm

氣缸行程 400 氣缸行程 400mm

氣缸追記號 - 兩側帶緩沖(Φ12,Φ20,Φ32時,無緩沖)

插頭的有無 - 帶插頭

電纜長度 - 0.5m

磁性開關型號 - 無磁性開關(內置磁環)

常見型號:

CP96SDB80-75C 

CDG1BN63-100Z

MGPM25-100Z

CG1UN63-75Z

CG1BA63-75Z

ZH10BSA-06-06   

AV3000-03-5D-R

KQ2H12-U04A

KQ2H12-U03A

PA5210-F06

VG342R-5DZ-10 

ISE20C-V-02L 

CP96SDB50-80C 

IL201-02   

FQ1011N-10

VPA542-1-03A 

VR1210-01

VH212-02  

AR40K-03BE-B   

VX3334V-02-5G1-B  

AW40-04BDG-2-A 

AW20-02B-A


CE1B40-400行程可讀出氣缸SMC參數范圍

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