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日本SMC氣缸墊被燒損的原因、及處理方法?

2016-03-30 14:57:48

日本SMC氣缸墊被燒損的原因、及處理方法?

日本SMC氣缸墊被燒壞時不易察覺,若不發現及時更換就會嚴重地影響工程機械的使用經濟性及性。下面通過對柴油機日本SMC氣缸墊燒損的狀態及原因原分析,介紹了燒損日本SMC氣缸墊的解決方法。


日本SMC氣缸口與無桿氣缸蓋螺栓孔之間燒損

 

狀態:發動機怠速不穩;氣門罩蓋處有輕微的“嚓,嚓”聲;日本SMC氣缸螺栓經常松動。

 

解決方法:若發動機運轉時,無桿氣缸螺栓經常松動,且觀察在無桿氣缸蓋上端螺栓孔周圍及螺栓上有積炭沉積,則表明此處無桿氣缸墊燒損。若燒損部位不明顯較輕難以解決方法時,可在螺栓孔周圍均勻涂上機油,起動發動機并突然加速,若有氣泡出現,則表明此處無桿氣缸墊燒損。


日本SMC氣缸相鄰兩缸過梁處燒損

 

狀態:發動機運轉中動力突然下降,轉速明顯降;機體抖嚴重且排氣管有輕微放冤屈狀態;發動機熄火后啟動困難或怠速 時極不穩定。

 

解決方法:使發動機在怠速稍高狀態運轉,然后分別拆下相鄰兩缸灞油器高壓油管試聽,若發動機轉速和抖振此時無明顯變化。且排氣管放炮聲明顯減弱或消失,則可初步解決方法該相鄰兩缸過梁處無桿氣缸墊燒毀。為進一步解決方法其準確性,可拆下相鄰兩缸的噴油器,取一根塑料軟管插入噴油器孔中,然后吸一 口煙,沿著軟管猛吹入缸內,若在另一噴油器孔中有煙冒出,則表明此相鄰兩缸無桿氣缸墊燒損嚴重。


日本SMC氣缸口與潤滑油道之間燒損

 

狀態:機油壓力不穩定以及油溫升高過快;潤滑油中有氣泡,顏色變淺并有柴油味,潤滑氧化變質速度以及消耗過快;柴油機溫時,排氣管有的藍煙排出。

 

解決方法:起動發動機,使轉速突然升高,觀察機油壓力表,若機油壓力在猛加速的同時不穩定且指針嚴重抖動,則表明無桿氣缸熱燒損。為進一步解決方法燒員部位,可起動發動機至中、高、速,分別拆下各缸噴油器試驗,若從某缸灞油器孔內有機油噴出,則表明該缸與潤滑油道間無桿氣缸墊燒損。


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