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日本SMC氣缸故障的判斷及基本維修技巧

2018-07-06 15:32:47

    日本SMC氣缸故障的判斷及基本維修技巧

    好用的日本SMC氣缸用手堵住氣孔孔,然后用手拔下插頭軸和拉大的反力,放在活塞會自動反彈的原地;拉推桿再阻塞毛孔,大的反作用力也用手按壓推桿,放在活塞會自動反彈的時候。

    日本SMC氣缸不阻力或阻力很小,放在活塞不動作或動作無力緩慢時,拔出與反力,但連續(xù)拉緩慢下降;壓力時,沒有壓力小,壓力,但壓力小。

    發(fā)現(xiàn)密封圈與日本SMC氣缸蓋,拆下外蓋,拆下卡簧,拆下推桿,拆下密封圈,清洗所有零件,檢查磨損程度。如果有一個槽,打磨光滑,防止泄漏和不增加密封圈的磨損。將新的密封圈安裝在正確的方向上,并在表面上涂上油。

    根據(jù)拆卸步驟依次安裝氣缸密封止回油缸。打開氣缸后,需要評估組件的值。

    如果推桿或日本SMC氣缸磨損非常厲害,對于一個新的密封圈不能使用很長時間。推桿、氣缸和密封圈座變形,無法修復。

    日本SMC氣缸在行動過程中,不能說身體的任何部分在其行程,以便不受傷害。在鋼瓶的設備維護中,必須先卸下氣源,以鋼瓶內(nèi)氣體的排出,直到設備處于靜止狀態(tài)才運行。在維護氣缸端時,應先檢查車身的任何部位不放置在其行程范圍內(nèi),可開啟氣源試驗運行。當氣源接通時,氣體的一部分應沖進空氣,使氣缸迅速趕到原來的位置,然后與插頭連接。

    日本SMC氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)一般使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死。

    日本SMC氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏基本上是因為活塞桿安裝偏心,潤滑油不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時,應該重新調(diào)整活塞桿的中心,活塞桿和缸筒的同軸度;而且要經(jīng)常檢查油霧器工作是否正常,氣缸潤滑良好;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應及時;活塞密封件上有傷痕時,應換新,當密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時,及時更換。

    日本SMC氣缸準確的說應該是活塞環(huán)和氣缸壁之間的潤滑,因為活塞和氣缸接觸時很輕微的。70%的磨損發(fā)生于邊界摩擦和混合摩擦,即啟動過程中的摩擦,當密封件和缸壁間部分充斥潤滑劑,形成了混合摩擦,這時候隨著速度增加,摩擦系數(shù)還在快速降。當活塞速度達到一定值,即形成有效潤滑膜,實現(xiàn)流體潤滑。潤滑方式是飛濺,但是要通過活塞環(huán)將多余的油刮下去。另外,缸筒珩磨時會在缸套表面形成很多細微的凹坑存油,有利于潤滑。

    對減輕氣缸套的磨損至關重要。加強對“三濾”的保養(yǎng),是防止機械雜質(zhì)進入氣缸,減輕氣缸磨損,延長發(fā)動機使用壽命的一項重要措施,在農(nóng)村和多風沙地區(qū)尤為重要。有的駕駛員為了節(jié)約燃料而不裝空氣濾清器是錯誤的。

    2.正確選用并使用潤滑油

    要嚴格按季節(jié)和發(fā)動機性能要求選用較佳粘度值的潤滑油,不可隨意購用劣質(zhì)潤滑油,并經(jīng)常檢查和保持潤滑油的數(shù)量與質(zhì)量。

    3.保持發(fā)動機正常工作溫度

    日本SMC氣缸的正常工作溫度應處在80-90℃。溫度過,不能保持良好的潤滑,會增大氣缸壁的磨損,氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結成水珠,溶解廢氣中的酸性氣體分子,生成酸性物質(zhì),使氣缸璧受到腐蝕磨損。試驗表明,當氣缸璧溫度由90℃降到50℃時,氣缸磨損量為90℃時的4倍。溫度過高,會使氣缸強度降而加劇磨損,甚至可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸”事故。

    4.正確起動和起步

    發(fā)動機冷車起動時,由于溫度,機油粘度大,流動性差,使機油泵供油不足。同時,原氣缸壁上的機油在停車后沿氣缸壁下流,因此在起動的瞬間得不到正常工作時那樣良好的潤滑,致使起動時氣缸璧磨損大大增加。因此,初次起動時,應先使發(fā)動機空轉(zhuǎn)幾圈,待摩擦表面得到潤滑后再起動。起動后應怠速運轉(zhuǎn)升溫,嚴禁猛轟油口,待機油溫度達到40℃時再起步;起步應堅持掛速檔,并循序每一檔位行駛一段里程,直到油溫正常,方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

    5.提高保修質(zhì)量

    在日本SMC氣缸使用過程中,及時發(fā)現(xiàn)問題及時予以排除,隨時更換或維修損壞和變形的配件。安裝氣缸套時要嚴格按技術要求檢驗和裝配。在保修換環(huán)作業(yè)中,要選用彈力適當?shù)幕钊h(huán),彈力過小,使燃氣竄入曲軸箱吹落氣缸壁上的機油,增大氣缸壁磨損;彈力過大,直接加劇氣缸壁的磨損,或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損。


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